新型贯通性桥台搭板连接构造车辆荷载拟静力试验

董利; 张一; 李松辉

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新型贯通性桥台搭板连接构造车辆荷载拟静力试验

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cqvip:为从根本上治理桥头跳车问题,提出一种新型贯通性桥台搭板连接构造,以弥补传统桥头搭板构造存在的不足。通过对新型桥台搭板连接构造节段开展足尺模型试验,从承载力与变形要求、“强台背,弱连接”的设计原则以及内嵌刚性透水板损伤状态等三方面,系统验证该新型桥台搭板连接构造的工程适用性。结果表明:在车辆荷载拟静力条件下,新的桥台搭板连接构造可以满足设计荷载下的承载力及变形要求;当加载级数超过设计车辆荷载后,连接部位钢筋发生屈服破坏而台背混凝土尚未丧失工作能力,该破坏形态符合“强台背,弱连接”的设计原则,具有一定的安全储备;在持续试验荷载作用下,内嵌刚性透水板产生的应变均小于破坏应变,可以满足新型贯通性桥台的受力要求。

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来源
《科学技术与工程》 |2020年第8期|3284-3290|共7页
作者
董利; 张一; 李松辉;
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作者单位

山东科技大学土木工程与建筑学院青岛266590;

商丘工学院土木工程学院商丘476000;

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正文语种 chi
中图分类桥梁安全与事故;
关键词
公路桥梁; 桥头跳车; 贯通性桥台; 搭板连接; 足尺模型试验;

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