基于修正因子的雾天可变限速控制交通流模型

孙长乐; 高宏岩

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基于修正因子的雾天可变限速控制交通流模型

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cqvip:分析雾天可变限速控制作用下高速公路的特性,提出基于雾天修正因子的在线自调整可变限速交通流模型。雾天修正因子通过Takagi-Sugeno(T-S)模型根据高速公路实时能见度与曲面半径在线自我调整,进而实现雾天可变限速交通流模型自我调整。采用灰狼算法对交通流模型参数及T-S模型参数进行优化调整。采用速度与密度的平均绝对百分比误差对模型性能进行评价。使用VISSIM与MATLAB进行仿真研究,仿真结果表明:相比于一般可变限速交通流模型,本文提出的交通流模型在速度和密度的辨识精度方面分别提升了41.5%和10.5%,可以更加准确地反映雾天可变限速作用下高速公路的特性。

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来源
《科学技术与工程》 |2020年第10期|4016-4021|共6页
作者
孙长乐; 高宏岩;
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作者单位

山东科技大学电气与自动化工程学院青岛266590;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动控制、自动控制系统;
关键词
可变限速控制; Takagi-Sugeno模型; 灰狼优化算法; 平均绝对百分比误差; 交通流模型;

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