不同海拔对车用散热器性能的影响分析

景琦; 骆清国; 桂勇; 刘红彬

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不同海拔对车用散热器性能的影响分析

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为了研究不同海拔对车用散热器性能的影响,采用Fluent软件建立车用散热器仿真模型.由于散热器结构复杂,直接建模仿真计算量较大,将散热器翅片部分视作多孔介质模型,多孔介质参数通过对散热器单元仿真得到.结果表明:空气密度的下降是影响散热器传热性能的主要原因,随着海拔的升高,大气压力逐渐降低,空气密度随之减小,导致气体雷诺数相应减小,同时对流换热系数和散热量呈现下降趋势.海拔每升高1000 m,换热系数下降4.72％,散热量下降6.58％.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第1期|374-379|共6页
作者
景琦; 骆清国; 桂勇; 刘红彬;
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作者单位

陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072;

陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072;

陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072;

陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类散热器;
关键词
高原; 散热器; 多孔介质; 仿真;

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