单洞双层超大直径城市盾构隧道逃生优化模拟

马燕平; 郑学林; 臧建彬

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单洞双层超大直径城市盾构隧道逃生优化模拟

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随着盾构隧道的大规模建设,遇到紧急情况人员疏散成为亟待解决的问题,尤其是大直径城市盾构隧道.为了研究3种不同楼梯角度以及有无休息平台对人员疏散时间的影响,以某城市公路隧道为超大直径单洞双层盾构结构隧道为依托,利用Pathfinder数值模拟方法,建立上下层人员疏散楼梯逃生模式,提出最优化方案.仿真结果表明:楼梯坡度越大,人员疏散所用时间越长;当楼梯坡度为45°和60°时,有休息平台比无休息平台人员疏散所用时间要短,坡度为30°时则相反;楼梯间距设为80 m,楼梯坡度为30°中间无休息平台时,人员逃生所用时间最短,不过接近火灾危险时间;楼梯间距缩短为60 m,较之原设计楼梯间距80 m,为消防救援争取更多的救援时间,充分保证人员安全逃生.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第11期|4641-4647|共7页
作者
马燕平; 郑学林; 臧建彬;
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作者单位

上海海事大学商船学院上海201306;

上海海事大学商船学院上海201306;

同济大学机械与能源工程学院上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路隧道;
关键词
公路隧道; 疏散时间; 数值计算; 优化设计; Pathfinder; 人员逃生;

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