地铁车站通道行人超越行为改进社会力模型

孔令争; 张蕊; 杨明航; 杨明辉

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地铁车站通道行人超越行为改进社会力模型

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社会力模型由于模型机制原因,在行人微观仿真时无法实现主动超越行为,现有模型改进研究可通过不同方式实现主动超越,但未关注主动超越完整轨迹的实现和验证。以地铁车站通道内中低密度下的单向行人流为研究对象,通过行人步行轨迹分析主动超越行为的轨迹和心理特征。据此通过前进力、换道力、边际力组合构成驱动力,改进社会力模型,实现主动超越,通过速度-密度基本图、超越轨迹及超越行为等对模型有效性进行验证。结果表明,改进社会力模型在实现行人的主动超越行为的基础上,实现了行人返回超越前原始步行道的行为特征,可再现符合实际的行人主动超越轨迹。

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来源
《科学技术与工程》 |2022年第9期|3722-3726|共5页
作者
孔令争; 张蕊; 杨明航; 杨明辉;
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作者单位

北京建筑大学土木与交通工程学院;

北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心;

北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心;

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正文语种 chi
中图分类 U291.69;
关键词
地铁车站通道; 社会力模型; 主动超越; 超越轨迹; 心理特征;

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