交通事发路段车辆排队长度的数学模型

林倩闽; 刘加朋; 江天天

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交通事发路段车辆排队长度的数学模型

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本文建立交通事发路段车辆排队长度模型。某一时间段的排队长度与这一时间段拥堵的车数直接相关，而这一时段拥堵的车数又由上一时间段滞留的车数、本时段上游进来的车数以及这个时段通过横断面的车数来决定，故可以根据以上关系建立迭代方程，通过MATLAB软件编程求出各个时段车辆排队长度。对模型进行稳定性分析，评价模型的优劣。

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来源
《科教导刊-电子版（中旬）》 |2014年第5期|155-155|共1页
作者
林倩闽; 刘加朋; 江天天;
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作者单位

南京农业大学;

南京农业大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
迭代方程; 车辆排队长度; 稳定性分析;

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