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斜撑拆除对地表沉降和管幕竖向变形的影响分析

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摘要

沈阳地铁某车站采用新型管幕工法结合洞桩法施工,在开挖管幕下方土体时,为了保持管幕的整体稳定性,在管幕的两侧架设斜撑.通过建立三维有限元模型,研究同时拆撑数对地表沉降及管幕竖向变形的影响规律,得出采取拆除6根斜撑作为一个施工步骤的施工方案.

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来源
《山西建筑》 |2018年第3期|84-85|共2页
作者
张峻铭;
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作者单位

沈阳地铁集团,辽宁沈阳 110011;

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正文语种 chi
中图分类 U231.4;
关键词
地表沉降; 管幕变形; 数值模拟; Midas;

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