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高架轨道系统的振动特性分析

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摘要

分别建立了高架浮置板、高架减振器轨道系统的有限元模型,通过数值模拟的方法,比较了这两种高架形式的振动特性,结果表明,浮置板轨道相比减振器轨道基频较低,因而减振性能更好,扣件刚度的变化对高架系统的固有频率几乎没有影响,浮置板支座刚度对高架系统的固有频率影响较大.

著录项

来源
《山西建筑》 |2013年第7期|162-164|共3页
作者
王博; 耿传智;
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作者单位

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 200331;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U441.3;
关键词
城市轨道交通; 高架桥; 振动特性; 固有频率; 浮置板; 数值模拟;

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