基坑开挖对侧方既有地铁车站区间影响的数值分析

杜明礼; 余建河

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基坑开挖可能会扰动周边围岩,改变地铁车站及区间结构受力状态,引起地铁结构变形,如何控制侧方既有地铁结构变形是基坑开挖的关键问题.以深圳罗湖某项目基坑为例,为控制侧方地铁结构变形,基坑支护采用排桩+内支撑、局部采用复合土钉墙,施工中采取了封闭止水帷幕、分层分区开挖.有限元分析结果显示,基坑开挖对侧方既有地铁车站区间结构的影响可控,引起的结构变形满足规范要求.

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来源
《山西建筑》 |2020年第24期|49-51|共3页
作者
杜明礼; 余建河;
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作者单位

江苏中汇岩土工程有限公司江苏徐州 221004;

陕西宏基建筑勘察设计工程有限公司陕西西安 710065;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类浅层和深层机械加固（压密）;
关键词
基坑开挖; 车站; 侧方;

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