双点腐蚀对船体板应力集中影响研究

张岳林; 彭飞; 牟金磊

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双点腐蚀对船体板应力集中影响研究

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为研究双点腐蚀蚀坑的船外板孔边处的应力集中,以半球形蚀坑为例,建立含半球形蚀坑的船外板有限元模型,对蚀坑大小、蚀坑间距及排列方式对应力集中的影响进行数值计算.研究表明,当蚀坑垂直载荷方向分布时,则孔边应力集中随两孔间距的增大而增大,当2个蚀孔相切时,孔边应力集中达到最大,而后应力集中随蚀坑间距的增大而减小,当蚀坑间距大于3倍蚀坑半径时,2个蚀坑之间的相互影响可忽略不计;当蚀孔平行载荷方向分布时,孔边应力集中大体随蚀坑间距的增大而增大.当蚀坑间距大于5倍半径时,2个蚀坑之间的相互影响可以忽略不计.该研究可为考虑腐蚀的老龄舰艇强度计算提供参考.

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来源
《舰船科学技术》 |2015年第12期|23-26|共4页
作者
张岳林; 彭飞; 牟金磊;
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作者单位

海军工程大学舰船工程系,湖北武汉430033;

海军工程大学舰船工程系,湖北武汉430033;

海军工程大学舰船工程系,湖北武汉430033;

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正文语种 chi
中图分类船舶结构强度;
关键词
船体板; 点腐蚀; 应力集中; 数值模拟;

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