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高速列车头车的有限元模型

         

摘要

通过分析高速列车头车的车身结构,运用有限元理论对高速列车头车进行建模。建立头车的骨架时采用基于铁木辛柯梁理论的梁单元,以提高求解效率;为解决中空铝型材在现有条件无法建模的问题,采用正交各向异性和等效厚度的平板代替之,从而得到基于等厚度原则的头车有限元模型。

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