基于正交试验法的舵板缓冲吸能结构仿真与优化

李晓晖

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基于正交试验法的舵板缓冲吸能结构仿真与优化

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缓冲装置是水下航行体舵板的组成部分,主要通过缓冲管的压溃变形延长复杂流场对舵板的冲击时间和载荷峰值.为分析不同缓冲结构方案的吸能效果,本文基于正交试验法对影响缓冲吸能效果的内管数、内管壁厚和材料类型等3个因子,在不同的水平下进行搭配组合并确定仿真方案.分析结果表明,选用不锈钢材料、内管壁厚5mm的三内管结构对于保护舵板效果最好.通过落锤冲击试验,研究了不同冲击载荷下缓冲管变形吸能规律,同时也对仿真分析模型进行了校验.

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来源
《舰船科学技术》 |2021年第3期|46-50|共5页
作者
李晓晖;
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作者单位

中国船舶集团有限公司第七一三研究所河南郑州450015;

河南省水下智能装备重点实验室河南郑州450015;

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正文语种 chi
中图分类工程设计;
关键词
舵板; 正交试验; 缓冲; 吸能; 压溃;

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