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适用于低温条件下的双燃料发动机燃烧机理研究与应用

     

摘要

本文研究和建立一种包括172个组分、818步反应、适用于低温条件下的双燃料简化机理模型,用来预测双燃料发动机的燃烧和排放特性。机理模型针对点火延迟、层流火焰速度进行了验证,结果表明本文建立的简化机理模型可靠。最后,将本文简化的柴油/天然气双燃料机理模型耦合到CFD软件中,研究不同LNG替代率(0、30%、60%、90%)下双燃料发动机的燃烧特性和排放。结果表明:随着LNG替代率的增加,缸内的最高燃烧温度和最大爆发压力降低,进而减少了NOX和SOOT的排放,但是CO和CH_(4)的排放增多。

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