应用精细积分的船舶壳体结构塑性损伤计算方法

金雪; 孙璐

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为分析并计算船舶壳体结构在冲击状态下的塑性损伤情况,以双壳体结构船舶作为试验模型,通过应用精细积分算法精确计算冲击程度,以此为依据,计算船舶壳体结构疲劳损失,并采用MSC/PATRAN有限元模型对试验船舶模型进行模拟,分析并计算船舶壳体结构塑性损伤情况。试验结果显示:该方法可获取精确的冲击力计算结果,为结构的塑性损伤计算提供依据;浪向角会影响冲击影响系数;垂直单向受到冲击,应变达到1.0时,应力值最高,达到210 N左右;船舶底部在爆炸冲击的影响下,其产生的应力从冲击侧开始向另一侧传播,当爆炸冲击距离为10 m时,塑性损伤结果值最大,与实际结果一致。

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来源
《舰船科学技术》 |2022年第13期|49-52|共4页
作者
金雪; 孙璐;
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作者单位

管理科学大学;

南京财经大学红山学院;

南京工业职业技术大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶原理;
关键词
精细积分算法; 船舶壳体结构; 塑性损伤; 疲劳损失; 冲击力; 冲击影响系数;

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