港城联动模式下的内陆港选址

吴小凤; 杨璐; 赵旭

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港城联动模式下的内陆港选址

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为有效解决港城矛盾,协调港口与城市发展,以深圳港为例,在模型构建中办入成本折扣系数,并同时考虑内陆港容量限制,以系统总成本最小为目标函数,构建内陆港迭址模型,并设计改进遗传算法进行求解.结果表明,全面统筹港口与城市发展,从系统最优角度出发进行内陆港选址研究,能有效优化内陆运输结构,降低运输成本,缓解港城矛盾,实现港城协同可持续发展.

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来源
《水运管理》 |2020年第10期|15-17|共3页
作者
吴小凤; 杨璐; 赵旭;
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作者单位

大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026;

大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026;

大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
港城联动; 内陆港; 遗传算法; 选址;

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