正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹分类及其原因分析

曾志斌

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正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹分类及其原因分析

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正交异性钢桥面板的疲劳裂纹按照其产生的原因可分为两类:第一类由主应力引起,如纵肋对接焊接头部位;另一类由面外变形引起,如纵肋与面板焊接连接部位、纵肋与横肋交叉连接部位、腹板垂直加劲肋与面板焊接连接部位.这4种裂纹是迄今为止发现数量最多的裂纹.产生这些裂纹的原因分为外因和内因,外因就是反复作用的汽车活载,特别是超载车辆,内因是构造细节本身(包括制造因素的影响),内外因的共同作用使得在关键构造细节处产生较大的循环应力集中,从而萌生裂纹.

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来源
《钢结构》 |2011年第2期|9-1526|共7页
作者
曾志斌;
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作者单位

中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;

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正文语种 chi
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关键词
正交异性钢桥面板; 疲劳裂纹; 分类; 原因分析;

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