基于TOD模式的城市空间结构优化研究

陆化普; 刘若阳; 张永波; 傅志寰

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基于TOD模式的城市空间结构优化研究

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以交通拥堵、环境污染为代表的“大城市病”已经成为影响城市高质量发展和城市居民生活质量的制约性因素,推进交通系统与土地使用深度融合的以公共交通为导向的开发(TOD)模式是综合解决上述问题的关键举措。本文采用机理分析方法,研究了交通与土地利用的作用机制,分析了交通与土地利用融合发展模式与常规发展模式在用地布局、人口密度分布上的差异,论证了TOD模式下的人口分布及其与交通系统的耦合关系特征;在分析我国TOD发展现状及问题的基础上,剖析了代表性案例的TOD模式特点与经验,认为不同环境条件下的TOD内涵、发展目标及路径均有所不同。提出了城市空间合理结构及其与交通系统深度融合的基本思路、规划设计原则、实现途径,涵盖城市群范围内的城市空间布局结构(宏观)、都市圈与中心城区范围内的组团结构(中观)、轨道交通站点及其周边用地结构(微观)3个层次。研究建议,在管理统筹、法律政策、标准规范、利益分配、规划审批、激励机制、公众参与等方面采取行动,为深化TOD模式应用、提升城市建设水平提供支持。

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来源
《中国工程科学》 |2022年第6期|137-145|共9页
作者
陆化普; 刘若阳; 张永波; 傅志寰;
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作者单位

清华大学交通研究所;

中国工程院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U4-9;
关键词
城市空间结构; 交通与土地利用一体化; TOD; 城市群; 都市圈和中心城区; 轨道交通站点;

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