车辆提前掉头几何参数设置及阈值流量研究

张小龙; 赵界; 李冰; 杨鸿宇

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车辆提前掉头几何参数设置及阈值流量研究

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为提高城市道路车辆掉头安全与通行效率,以传统四相位信号控制交叉口为研究对象,提出路段提前掉头设置条件与方法。同时以车辆通行安全和效率为目标,构建了车辆提前掉头开口位置与上下游交叉口距离的判别模型、掉头车流排队长度以及掉头开口大小等关键几何参数设置模型,提出了路段提前掉头车均延误计算方法,并和交叉口掉头方案相比较,得出设置路段提前掉头时掉头车道左转及掉头车流量的阈值条件。选取昆明市典型十字交叉口为例进行VISSIM仿真计算,验证了本文模型与方法的准确度和可靠性。结论是:以车均延误为优化目标,当交叉口掉头车道左转和掉头车流量分别小于550 pcu/h和350 pcu/h时,路段提前掉头比交叉口掉头更具优势。

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来源
《公路交通技术》 |2022年第1期|135-141|共8页
作者
张小龙; 赵界; 李冰; 杨鸿宇;
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作者单位

通号智慧城市研究设计院有限公司;

昆明理工大学交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通工程; 阈值流量; 车均延误; 提前掉头; 交通仿真;

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