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第六届全国交通运输领域青年学术会议

召开年：2005
召开地：辽宁大连
出版时间： 2005-08-18

主办单位：;中国交通运输协会;;交通部;;教育部;;铁道部;;中国航海学会;;

会议文集：第六届全国交通运输领域青年学术会议论文集

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1.基于案例推理和故障树法融合的飞机故障诊断
- 陈艳;张鹏;邹蓬
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文阐述了案例推理和故障树诊断两种方法，提出将它们进行融合诊断的思想。一方面，将案例推理得到的、但在故障树中却不存在的底事件加入到故障树，完善了故障覆盖面；另一方面，由案例库统计得到的故障树最小割集重要度，使故障定位更精确，由故障树分析法完成的成功的诊断实例，再添加到案例库中。
2.AIR发动机研究现状的分析与展望
- 钟兢军;韩吉昂;孟丽艳
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本研究从组合式发动机(涡轮冲压发动机和涡轮火箭发动机-ATR)的原理和结构出发，探讨和比较了ATR发动机的特点和与其他形式发动机的区别，分析了ATR发动机的研究现状、应用和发展趋势。使用ATR发动机作为推进装置的飞行器一体化研究的可行性有利于采用ATR发动机实现组合系统的全部潜在性能。
3.基于木桶理论的钢桁架拱桥健康监测系统设计
- 付军;严新平;刘胜春;初秀民
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：近年来工程界对桥梁健康监测系统的研究日渐关注。本文参考国内外桥梁健康监控系统的最新发展状况，对属于钢桁架拱桥的江汉一桥健康监测系统进行了研究，提出了基于木桶理论的桥梁健康监测系统方案，力求实现对结构整体行为的实时监控和结构状态的智能化评估。
4.翼刀技术控制压气机叶栅二次流的研究进展
- 钟兢军;田夫
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对翼刀技术控制压气机叶栅二次流的研究进展情况进行了阐述。翼刀技术是附面层控制技术的一种，主要是通过有效阻断端壁附面层或叶片吸力面附面层近端壁处低能流体的横向或径向迁移以及翼刀涡的影响来控制二次流。国外对此项研究起步较早，重点集中在对汽轮机叶栅的实验研究上。国内近些年来的研究主要集中在压气机叶栅中应用翼刀技术的研究工作，取得了有益的研究进展，为翼刀技术在压气机叶栅中的应用奠定了基础。
5.基于燃烧模型的柴油发动机富氧燃烧研究
- 李胜琴;关强;韩锐
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对柴油发动机的燃烧过程进行分析，建立了燃烧的热化学动力学模型。在此基础上对燃料燃烧的放热效率进行分析，得出了柴油发动机富氧燃烧的可行性分析。
6.单心电缆传热分析及缆心温度动态数值模拟
- 郭晓东;曹惠玲
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：高压电力输送在城市一般都采用地下电缆的形式。为确保电缆能够安全正常的工作，采用精确方法预计地下电缆的载流量和热特性是很有意义的。本文采用有限差分法，对电缆内部进行传热分析，最终可以确定电缆允许的载流量。计算与实验结果进行比较，认为完全可以满足工程需要。
7.超滤膜应用干车载净水系统的研究
- 赵广英
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：工业、农业的迅猛发展造成水源污染日益严重，而人们生活水平的提高使得对水质的要求却越来越高。本文对采用国内外超滤膜组件进行车载净水系统进行了研究，认为国产超滤系统更具有推广价值。
8.钢板增强塑料电熔管件的受力分析
- 马文琦;孙红镱
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：钢骨架增强塑料复合管的管配件是由增强骨架钢板和塑料复合而成，内部真实应力分布一直困扰着业内人士。本文采用有限元数值模拟分析方法，以电熔管件为例，进行了承载条件下部件的应力、应变及变形分布规律的深入研究。结果表明，增强骨架钢板是主要承载体，并且采用带增强骨架的电热熔作为钢骨架塑料复合管的管件将大大提高该管道系统连接部位的强度，这些研究结果给管道的压力等级制定和安全使用提供了科学、可靠的理论依据。
9.在水溶液中的铸铁穴蚀和腐蚀协同效应的试验研究
- 田洪祥;严新平;曹跃云;谢骏
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文借助于磁致伸缩模拟穴蚀装置，研究了铸铁试件在多种性质水溶液中的腐蚀和穴蚀失重现象及其两者之间的协同效应。结果表明：在蒸馏水中穴蚀速率最大的温度是70°C，在腐蚀水中穴蚀速率最大的温度是60°C，协同效应最大的温度是40°C，无论是在蒸馏水还是在腐蚀水中，60°C以下的失重排序为：60 °C＞50°C＞30°C＞20°C,70°C以上的排序为：70°C＞80°C＞90°C。随腐蚀水溶液pH值的升高，腐蚀和穴蚀失重量减少，当pH为13时，减缓穴蚀效果非常显著，在外加电位的情况下，随外加电位由正到负，腐蚀失重和穴蚀失重逐步减少，但是协同效应为40％～50％，没有显著趋势。腐蚀水中加入缓蚀剂后，腐蚀和穴蚀急剧减少。
10.IMO7型可移动罐柜热应力有限元辅助分析
- 戈贲奇;朱公志;朱新河
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：由第31版《国际海运危险货物规则》来定义的可利用各种方式用来运输第2类冷冻液化气体的可移动罐柜在设计过程中除应满足一些基本的使用要求外，罐柜的设计须要至少能承受所装物质的内部压力以及在正常运输条件下的静态、动态和热负荷等不会造成内容物流失。在设计中还须要考虑在可移动罐柜使用寿命中由于不断地承重所产生的疲劳作用。本文利用ANSYS有限元分析软件对IMO7型可移动罐柜(配有装运冷冻液化气体所必需的各种附属和结构设备的隔热型可移动罐柜)在实际装卸、运输过程中可能承受的热应力进行了分析。得到了罐柜热应力的分布情况，找出了薄弱环节所在，为改进设计提供了依据。
11.三峡库区船舶最佳航速与柴油机能耗和排放变化分析
- 李军;秦大同
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：三峡库区船舶节能增效是船舶航行与管理面临的主要问题。本文通过分析船舶柴油机运行机理与船舶操纵航行条件，提出了三峡库区船舶以最佳航速运行是船舶柴油机动力装置节能和船舶驾驶操纵的最佳方式，也是库区船舶节能的有效方法。船舶在最佳航速下运行，适当调整柴油机主要参数，以使柴油机在最佳航速下其工况接近于柴油机额定工况，保证柴油机动力性、经济性和排放污染物得到提高和控制，真正实现船舶节能增效。
12.船舶航行规范化安全评估模型的分析与应用
- 胡甚平
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：安全评估是目前安全管理工作和安全工程研究的工作热点和重心。规范化安全评估是一种先进的结构化和系统性的综合安全评估方法，近年来在国外得到了积极地推广和应用。本文在总结和分析FSA在船舶航行安全工作中应用的基础上提出了基于隶属度函数的相对风险评估模型，并将该模型具体应用到上海港引航作业的安全评估工作之中。结果表明，该模型有利于解决航运单位对于船舶航行情况的风险评估问题。
13.可控飞行撞地(CFIT)的事故树分析(FTA)
- 汪磊;孙瑞山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：可控飞行撞地(CFIT)长期以来一直是困扰飞行安全的难题。本文根据大量CFIT事故的典型实例，概括出了导致CFIT事故的基本事件并编制出CFIT事故树，应用事故树分析中的最小割集，最小径集和结构重要度理论，对CFIT事故进行了研究。结论表明，控制人为差错，改善机组资源管理(CRM)是预防CFIT事故的基本途径。
14.根据DFDR数据进行飞行再现的一种实现
- 刘俊杰;孙瑞山;崔振新
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：根据DFDR记录的飞行数据再现飞行过程，对飞行事故分析和提高飞行员的飞行技能都具有重要意义。本文给出了根据DFDR记录数据运用预测-校正法积分计算飞行轨迹和其他飞行参数，实现飞行过程再现的一种简单算法，并给出使用MATLAB进行计算和绘图的算例计算结果，证明该算法简便有效。
15.飞行模拟系统发动机仿真分析
- 王立文;李林山
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文以飞行模拟器为研究背景，对发动机仿真进行了分析。建立了油门杆与发动机推力、转速，燃油流量，滑油温度、压力，排气温度等模块化的数学模型，并对发动机燃油系统和滑油系统的油路进行了建模，实现了相关故障模拟。
16.即热式飞机除冰车设计及其关键技术研究
- 朱志猛;孙毅刚;陈晔
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对自行研制的即热式飞机除冰车进行了介绍。该除冰车具有较好的性能，控制精度较高，易于工程实现，为实现即热式飞机除冰车国产化奠定了基础。
17.基于故障树模型的波音777故障诊断专家系统研究
- 耿宏;樊建梅
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：当前波音777机务维修主要依据波音公司提供的故障隔离手册或经验两种方法进行排故，两种排故方法是分离的。本文提出的基于故障树模型的波音777故障诊断专家系统，通过有效的结合故障树诊断方法和专家经验诊断直接、快速的优点，能够迅速、准确的确定飞机的故障部位、提高了机务维修效率。
18.基于Creator的飞行模拟视景仿真研究
- 王立文;陈晔
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：视景仿真系统是飞行模拟机的重要组成部分，它直接影响着飞行模拟的逼真度。本研究采用Creator软件对天津机场到北京机场的场景结合实际进行了建模，并搭建了视景系统的软、硬件系统。对碰撞检测技术及实现方法进行了研究，根据飞机的具体情况，提出了简化的包围盒模型，并在Vega平台上实现了算法，得到的效果基本满足要求。
19.飞机附件维修管理模式研究
- 陈硕
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文根据Ameco附件部的发展趋势与管理上的需求，结合“五指法则”，提出了一套附件维修管理的新模式。构建了管理模式的整体框架，并针对人力资源管理、质量管理和信息管理等，分别进行了分析研究，提出了在现有条件下应充实和完善管理模式框架的具体内容。
20.MATLAB在航空航天器飞行仿真中的应用
- 刘瑞华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文介绍了MATLAB及其Aerospace模块库的基本功能，分析了Aerospace上各主要模块的作用，在Simulink环境下建立了导弹飞行仿真模型，对系统进行了仿真并给出了仿真结果。表明Aerospace模块库是进行航空航天器可视化仿真的有力工具。
21.基于汽车驾驶模拟器的培训系统
- 皮辉雄;吴超仲
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文介绍了汽车驾驶模拟器的软硬件的结构和其相关数据流程图，并在汽车驾驶模拟器的基础上，利用数据库的技术，建立了驾驶员考核系统，对驾驶员的操作动作进行了评价考核。
22.633X微型汽车制动力分配优化研究
- 简晓春;段连祥;滕汉东
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对某厂生产的633X型微汽车制动侧滑稳定性问题的理论和试验分析，表明该车型制动器所能提供的制动力分配比与车辆不匹配是主要原因。本研究在不改变原车整车结构参数的情况下，通过对制动器与整车进行优化匹配，获得了比较合理的制动力分配比。
23.汽车紧急制动时误踩油门的防护装置研究
- 李骏
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：汽车驾驶员在紧急制动时，因误踩油门而造成的重大交通安全事故时有发生。本文依据驾驶员正常操作油门踏板和紧急制动时误踩油门踏板两个动作在速度上的明显区别，对相应的防护装置进行了研究。介绍了电控式的防护装置。设计研制了机械式防护装置，并通过实验验证了机械式防护装置的有效可靠。对提高汽车行车安全具有重要应用价值，值得推广。
24.船用磁罗经自差系数的最小二乘算法及应用
- 白宇明;戴冉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文以最小二乘法和全选主元消去法为理论基础，结合C++程序设计,推出了磁罗经自差系数的新算法。它打破了磁罗经自差系数只能在8个固定航向上测定的传统方法，使普通船员能够随时随地求取自差系数。
25.车辆运行自组织仿真平台开发
- 向辉;施树明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本研究采用车辆运行自组织仿真平台VOSS对人-车-路闭环系统时变特征进行了仿真，解决了车辆运行时变特征分析和车辆相关参数调整问题。VOSS仿真平台应用自组织及协同学中与势垒相关的理论对闭环系统进行监控，用模块化思想编程，为新的车辆监控及维修方法研究提供了开发平台。
26.车辆图像的自适应多阈值分割方法研究
- 郭琪超;曹力
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文针对图像处理中车型图像背景分割问题，在分析对比传统的最大类间方差法的基础上，提出了一种自适应阈值分割方法。将原图像划分为若干子块，对每个子块利用最佳阈值的方法进行分割。实验表明，提出的方法简便易行，具有较好的鲁棒性和适应性；在完整、有效地分割图像的同时，能够保留原始图像中的大量细节信患，对复杂背景图像的分割处理效果满意。
27.基于最远航程的巡航性能计算分析
- 魏志强
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：采取经济方式可以降低整个飞行成本，但受限于航空公司商务部门很难向签派员准确提供成本指数的大小。本文研究在最远航程巡航方式下的性能参数计算方法，分析了对远程巡航参数的影响因素、影响程度和原因，计算结果与波音INFLT软件计算数据进行对比，在相同条件下基本一致。计算数据可作为起飞前制作燃油飞行计划的原始数据和进行巡航性能分析的理论依据。
28.基于多Agent的集群系统的动态负载平衡模型
- 韩智强;夏洪山;蒋淳
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为了调节负载平衡，本文提出了一种基于多Agent的动态负载平衡模型。负载平衡是集群计算中的一个重要的问题，针对小规模集群系统下的并行应用环境，设计了基于多Agent的动态负载平衡模型(ALBM)，探讨了ALBM的结构和总体框架，引入Agent技术，增强了负载平衡处理节点间的通信能力。
29.当前项目法施工中施工机械运用的调查与分析
- 徐进;李鸿炜
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对当前施工机械使用过程中存在的问题和薄弱环节进行了分析，结合目前实际情况针对使用维修等方面提出了改进的措施及建议，对合理运用机械保证施工进度降低机械使用成本有很强的操作性和实际意义。
30.岸边集装箱桥吊仿真训练器吊具碰撞分析
- 孙勋武;梁承姬
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对岸边集装箱桥吊仿真训练器吊具碰撞进行了分析。碰撞模型是岸边集装箱桥吊仿真训练系统中重要的也是关键的一部分，它包括碰撞的检测、碰撞状态的确定、碰撞后运动的计算、着箱判断等内容。
31.大型船舶航行下沉置计算方法的实测研究
- 白宇明;戴冉
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：富余水深的控制是大型船舶进出港的关键因素之一，确定富余水深的最重要的问题是确定船舶航行时的下沉量。本文提出了一种船舶下沉量的实测方法，可以精确测量船舶实际下沉量。分析比较了航行时船体下沉量的各种简易算法，并将这些理论算法与实测数据相对比，得出结论：对于大型船舶而言，很多传统方法已经不再适用，只有Soukhomel & Zass和Eryulu&Hausser两种方法的计算精度可以接受，但是在其使用时，一定要注意限制条件。
32.智能材料MRF及其在船舶上的应用前景
- 左春宽
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：磁流变液(MRF)是一种新兴的智能材料。在外加磁场的作用下，在毫秒级时间内可从牛顿流体变为屈服强度很高的粘塑性流体，且这种转变可逆连续可控，因此它有着很广的应用前景。本文介绍了磁流变液的组成、工作机理，并阐述了该种材料在工程上的应用和在船舶动力装置中的应用前景。
33.基于多体理论的汽车悬架及转向系统的分析、控制研究
- 徐进;腾汉东;邵毅明;胡燕;李鸿伟
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文在ADAMS-VIEW中建立了汽车前悬架、转向系、驱动桥、后悬架及轮胎等模型，并建立了整车虚拟样机。对整车转向、制动等工况进行仿真，找出影响操纵稳定性能和制动性能的主要因素及结构参数。将转向轮上下跳动时各前轮定位参数与设计值之间变化量差值绝对值之和作为一个目标函数，将空载高强度制动时后轮先抱死这个危险工况下的汽车航向角作为另一个目标函数，分析了影响汽车操纵稳定性及制动方向稳定性若干关键结构参数及其作用规律并进行优化。
34.汽车振动噪声及其控制技术
- 李军;秦大同;黎兆衡
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：汽车振动噪声是汽车主要污染源之一。本文通过汽车噪声源的分析，提出了汽车噪声控制的有效方法和措施。控制着火延迟时期长短，合理设计排气消声器，采用优良的吸声材料，是降低发动机噪声和排气噪声的有效方法，对发挥发动机动力性与经济性具有重要意义。
35.汽车驱动桥系统模型的能量验证方法研究
- 王宪彬;赵华;施树明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文建立了汽车驱动桥模型，运用能量守恒与转化的原理对模型进行了仿真验证。仿真计算的结果验证了模型的正确性与有效性，同时，能量验证方法的建立也为汽车模型验证方法的研究提供了新的思路。
36.基于虚拟视景的车辆自动驾驶的实现研究
- 吴超仲;童厚健;严新平
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文基于实车车体和虚拟视景研究开发了一套可在室内研究驾驶员行为和交通问题的半实物驾驶模拟器。在此模拟器的基础上，运用视景驱动软件的相交矢量技术来检测和判断车辆相对于行驶目标线的位姿状态，以此代替实车自动驾驶时获得的磁信号作为自动驾驶控制模型的输入来实现基于虚拟视景的车辆自动驾驶。
37.船舶推进轴系运转状态下冲击响应
- 周瑞平;李增光
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文在考虑船舶推进轴系的实际运行情况，采用有限元和数值仿真相结合的方法，建立了运行中船舶推进轴系冲击响应计算模型，提出了一种在基础加速度冲击输入条件下轴系冲击响应数值仿真方法，并且通过具体工程实例阐述了该方法的适用性。
38.电子海图水深值的一种新算法
- 陈宇里;胡勤友
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文提出了一种新的电子海图水深值算法。该算法将热点技术、经过优化的四叉树索引技术、哈希查找、活动窗口技术和Multiquadric方法有机结合，并根据电子海图提供的水深相关信息来计算电子海图区域内任意一点的水深值。该算法具有较高的实时性和准确性。
39.基于协同学的车辆转向稳定性分析方法
- 毛振勇;施树明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文利用协同学的相关原理，对车辆转向系统的非线性特征及其稳定性特征进行了研究，并根据系统特点建立了系统的势能函数方程，进而确定了系统势能与序参量的关系，为确定车辆转向运动收敛区域、获得转向稳定性定量判据提供了依据。
40.基于跟驰模型的车头间距研究
- 黎新华;莫辉辉;邓连波
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文通过研究跟驰条件下的车辆行驶状态，提出了该限制条件下车头间距的理论公式，并分析和研究了影响跟驰模型的因素及高速公路车辆跟随的车头间距计算，研究结论可以运用于微观交通仿真以及交通分析等应用。
41.车辆跟驰模型研究综述
- 贾洪飞;潘玲
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文在查阅和收集了国内外大量研究文献的基础上，阐述和分析了车辆跟驰行为仿真模型的国内外研究进展，并提出存在的主要问题和进一步开展该项研究的建议。根据认知心理学和人机工程学的知识，论证建立新—代基于驾驶员多源信息协同认知行为的智能化车辆跟驰仿真模型的必要性。
42.道路运输数据信息规划与数据仓库
- 商岳;沈祥玖
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文从系统工程思想出发，研究制定了山东省道路运输管理信息系统的数据流、数据标准和数据规范，提出了道路运输管理信息系统公享的数据仓库平台，开展了出行者信息服务和安全服务等经营服务活动，为智能运输系统发展提供了基础。
43.欧洲内河信息网络系统发展动向研究
- 李素珍
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：欧洲国家正致力于发展统一的内河信息网络系统。本文从欧洲内河信息网络系统建设的背景出发，分析了系统的主要功能、系统应用的主要技术及从欧洲内河信息网络系统建设中得到的启示。
44.基于B/S模式的船舶机务管理信息系统开发
- 于家凤;朱新河;严志军
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对国内某港航企业建立的基于B/S模式的船舶机务管理信息系统进行了介绍，阐述了该系统的结构模型以及系统设计的步骤与方法，对系统设计尤其软件平台的相关概念与技术进行了分析。
45.GPS动态确定整周模糊度方法及其性能分析
- 孙淑光;张志龙
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：随着GPS的广泛应用，GPS动态确定整周模糊度方法也逐渐增多。本文根据民航对卫星导航系统的导航要求，对动态确定整周模糊度的方法进行了介绍，并给出了其中两种方法的仿真的性能指标，分析了影响其各项指标的参数，并与民航要求进行了对比。
46.GeoSwath条带测深系统数据处理精度及能力研究
- 丘舍金
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为提高GeoSwath系统在实际应用中数据处理的精度和能力，本文通过合理布设测线、调整测量顺序及采用迭代法提高计算Roll，Pitch，Yaw，Latency精度和准确度，从而提高了系统数据处理的能力。
47.从杂货船运输特点谈航运企业信息化战略
- 马云涌
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文分析了杂货船运输的特点和在竞争日益激烈的航运市场中面临的挑战，针对航运企业尤其杂货运输特点，阐述了如何从战略的高度通过信息化提升杂货船运输企业的市场竞争力，推动航运企业的健康、可持续发展。
48.渤海湾AIS基站的构想及实现
- 李肇坤;杨华兵;高振华;朴占锋
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文阐述了当前AIS发展的状况和特点，提出了渤海湾AIS基站的构想，以及根据这一构想实现该基站对船舶的动态监控系统，对于滚装船的安全运营，以及滚装船的长远的发展有着重要的意义。
49.浅谈网络安全与防火墙技术
- 李姝;刘玉秀
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文介绍了网络安全的定义以及造成计算机网络安全问题日益突出的主要原因，并阐述了防火墙的作用、类型、各种防火墙的基本功能，同时指出了其不足之处。
50.语言认知EEG的动力学特性
- 孟丽艳
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本研究利用非线性动力学分析方法，以汉语语言认知为例，探讨语言认知系统的动力学特性。通过计算F3、F4、P3、P4、Fz、Xz、 Oz这些电极记录的脑电图(EEG)时间序列的关联维和Lyapunov指数，表明大脑语言认知系统属于高维的混沌动力学系统，只需有限的几个变量就可描述和表征这种整体的、宏观的特性。
51.基于Struts框架的公文交换系统
- 刘冬冬;蒋剑平;孙雷
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文通过公文交换系统中应用Struts技术的开发实践，介绍了Struts框架体系结构的基本工作原理和公文交换系统的基本设计思想。Struts是实现公文交换系统的一种良好的MVC框架，并为Struts技术的应用提供了一个很好的范例。
52.大容量镍氢电池智能充电系统的设计
- 张葵葵
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文设计一个以单片机89C51为基础的模糊控制快速充电器。系统实现的方法是监测Ni-MH电池的端电压和温度，由89C51分析处理电压、温度信号后，经DAC0832输出调节脉宽调制器TL494的电压信号，调整PWM的输出值，控制BUCK转换电路中MOSFET功率开关的占空比，改变输出直流电压的大小，从而控制充电电流的大小。充电方法则采用分阶段恒流充电，控制方式利用模糊理论设计一个智能型的模糊控制器，依照电池充电状态的不同，适时调整充电电流大小，避免过充电造成电池损害。
53.输气管道混合TVD格式的动态模拟
- 胡艳娇;江国业;吴先策;崔艳雨
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为了提高输气管道动态模拟的精确度，本研究在描述输气管道瞬变流的数学模型中考虑了动量方程中常被忽略的惯性量，采用分离时间法来求解这个非齐次非线性双曲型守恒律方程组。在每个时间步长中，这个方程组都被分成一个齐次双曲型守恒律方程组和一个ODE算子。采用显武5点武二阶精度的TVD格式求解方程组的齐次部分。管道进出口边界条件采用偏心格式的一阶差分格式来处理，对于紧邻边界的内节点采用含3点式一阶精度显武Godunov格式的混合TVD格式进行了处理。结果表明用该方法得到的模拟结果合理，有效地提高了模拟精度。
54.基于Web的法医鉴定审批系统的设计与实现
- 孙雷;蒋剑平;刘冬冬
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文针对目前单机版或C/S架构的法医鉴定审批系统软件的不足，提出了一种基于MVC模式的B/S架构解决方案。首先对审批系统的总体框架和内部数据结构进行了分析，然后介绍了在系统设计与实现中MVC模式的应用及其实现方式，最后分析了部分代码的原理。
55.基于Web Services服务集成设计与实现
- 冯锡炜;贾传荧
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文阐述了Web Services的相关主要技术，给出了一个基于Web Services技术进行异构环境服务集成的框架结构。服务器端分别用.NET和J2EE两种不同架构实现了业务逻辑，并把它们发布成两个Web Services，在客户端分别应用ASP、Java和VB三种不同环境，采用了(C/S和B/S两种工作模式，实现了对上述两个Web Services的异构环境下的访问。
56.STAS软件视窗界面开发研究
- 魏志强
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：波音公司提供的标准起飞分析软件可以计算飞机的起飞性能，但在计算前需要安严格的格式编写输入文件。由于计算参数之闻相互限制和影响，使得编写的输入文件极易出错。本文对如何使用Delphi开发工具来制作STAS的中文界面进行了研究。文章通过用户的选择输入，生成正确的输入文件；通过使用API函数和设置挂钩来调用DOS下的STAS计算程序，完成了性能计算和分析。
57.CommonKADS在知识管理中的应用
- 袁晓宁;陈如亮
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：知识管理已成为当前主要的管理课题之一，但是对于知识管理的开发还缺乏一个完整性、系统性的架构与方法。本文通过对知识管理的定义、内容、循环及架构的探讨，引入一套业已成熟的知识工程与管理方法论——CommonKADS，利用它的模型套件可以很方便地对不同的方面进行建模，使开发出的知识系统恰当的集成在一个可操作的组织中，以发挥其应有的作用。
58.GLS进近的实施方法与优越性比较
- 魏光兴;方学东
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：GBAS(地基增强系统)是ICAO(国际民航组织)规划的基于GNSS(全球导航卫星系统)、采用DGPS(差分GPS)技术建立的系统，以它为基础的GLS(全球导航卫星地基增强着陆系统)成为目前最令人关注的一种新兴着陆系统。不论是导航精度、系统的可靠性和稳定性。还是运营成本的降低，GLS都优于传统的ILS(仪表着陆系统)。本文从GLS系统和飞行实际相结合的角度，探讨了进近的实施方法，分析了进近的偏差和GLS进近的优越性。
59.一种基于频谱分析的指纹图像增强算法
- 臧兰云;刘瑞华
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：指纹图像增强是指纹识别技术中的关键步骤，增强效果的好坏在很大程度上决定了自动指纹识别系统的鲁棒性。本文针对传统指纹图像增强算法的不足，介绍了一种基于频域的频谱分析法，算法的有效性得到了验证。
60.临海港口航道航行环境安全综合评价及计算机辅助实现
- 邱云明;陈伟炯;陈锦标
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：为正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度，本文根据评价因素选取的原则，并结合临海港口航道航行环境的实际情况，确定了综合评价因素。同时，按照FSA的模式，运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型，并以模型为基础，运用Visual C++6.0和数据库知识，开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明，该模型是正确的、合理的，该系统具有很强的实用性，可为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考。
61.交通事故现场照相测量平面直线标定方法
- 李亚桥;李江;田建
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文对交通事故现场照相测量平面直线标定方法进行了介绍。照相机外参数的标定是利用计算机视觉理论进行交通事故现场测量的基础。为使标定算法更加灵活、实用，采用了一种基于平面直线的摄像机标定算法，该算法的平面模板要求含有4个以上直线段，只需要摄像机作运动未知的自由移动，在3个以上的方位摄取一个模板上的图像，印可线性求解照相机的内、外参数，实验结果表明，利用这些直线可以确保照相机的标定。
62.径向基函数网络在航海信息融合处理中的应用
- 郑佳春
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：本文根据航海信息来自多传感器的特点，提出采用径向基函数网络(RBF)实现航海信息融合处理。通过对径向基函数网络信息融合处理算法改进，并将α- β滤波算法与该算法的有效结合，改善了神经网络的学习性能，减少了融合处理的运算量。计算机仿真结果表明，该数据融合算法可以有效地提高目标跟踪的精度和可靠性。
63.基于案例的水上事故救援决策支持系统的方案设计
- 王万乐;严新平;黄明
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：水上事故救援智能决策支持系统是提高水上交通事故控制能力的有效手段。该系统的建立，可以提高应急反应能力，减少人为因素的干扰，帮助指挥人员及时准确地作出科学的决策。本文从基于案例推理这一思想出发，探讨了水上事故救援智能决策支持系统构建的途径和方法，分析了这一决策支持系统构建的关键技术。
64.异构系统数据交换平台架构的研究
- 许林;蒋剑平;李振宇
- 《第六届全国交通运输领域青年学术会议》 | 2005年
摘要：信息化时代，信息的共享和交换交得越来越重要，XML近来已成为Web上应用系统间数据交换的标准。本文介绍了基于XML和Web Services的异构系统下的数据交换平台的实现框架，提出了以XML作为中间结果实现数据交换的技术。