某市域快速列车明线运行气动特性研究

张宝珍; 孟令锋; 熊小慧

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某市域快速列车明线运行气动特性研究

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基于纳维-斯托克斯方程和紊流模型,采用有限体积法和移动网格技术,开展某市域快速列车明线气动性能数值仿真与试验研究.研究结果表明,车顶空调导流罩过渡曲面位置利于设置新风入口,车顶空调装置中间位置利于设置空调废排出口;列车交会压力波幅值与车速平方近似成正比,且在相同车体横截面上随高度增加而减小;横风效应使列车压力分布呈现强非对称性,气动阻力明显增加;动模型试验进一步验证了仿真的准确性,为列车良好的气动外形设计和空调系统布置提供指导依据.

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来源
《技术与市场》 |2020年第10期|27-29|共3页
作者
张宝珍; 孟令锋; 熊小慧;
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作者单位

中车株洲电力机车有限公司产品研发中心湖南株洲412000;

中车株洲电力机车有限公司产品研发中心湖南株洲412000;

中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
市域快速列车; 交会压力波; 气动性能; 动模型试验;

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