地铁列车客室压力波动指标及运用实践探讨

杨晓东

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近年来,120 km/h速度等级地铁车辆需求呈上升趋势,但是地铁相关标准适用性仍然停留在100 km/h速度等级及以下.通过研究某最高运营速度120 km/h的A型、非气密性设计地铁车辆项目实际运营过程中的耳鸣和耳压问题,发现地铁车辆缺少压力波动指标管控.思考并借鉴国内外高速铁路研究经验,探讨地铁车辆客室压力波动具体指标,同时为后续非密封且最高运营速度120 km地铁列车加强密封性和施加控制策略提供方案比选参考.

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来源
《技术与市场》 |2021年第5期|74-77|共4页
作者
杨晓东;
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作者单位

中车株洲电力机车有限公司产品研发中心湖南株洲412000;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
地铁车辆; 客室压力波动; 耳压; 舒适性指标; 800 Pa/3 s; 抑制策略;

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