地铁车站深基坑降水施工坑外地表沉降控制分析

包溪娟

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以厦门市地铁莲花路口站深基坑施工为例,采用FLAC3D数值模拟软件建立三维分析模型,对不同工况下基坑施工引起的坑外地表沉降影响及规律进行了分析.结果表明:降水井深度越深、间距越大,地表沉降值越小;随着止水帷幕深度的增加,抑制地表沉降的效果越明显,但当超过一定深度后,抑制效果减弱,止水帷幕渗透系数大小对地表远处沉降的影响不大;回灌施工对地表沉降控制的影响不大,回灌井数量和回灌比不宜过大.综合沉降控制效果和工程成本,认为当抽水井井深为24 m、间距为10 m1,止水帷幕渗透系数为10-9cm/s、深度为28 m时对地表沉降控制效果最好.

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来源
《国防交通工程与技术》 |2021年第2期|54-57|共4页
作者
包溪娟;
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作者单位

中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类不良地质、水下隧道施工辅助方法;
关键词
地铁车站; 深基坑; 降水井; 止水帷幕; 回灌; 地表沉降控制;

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