平面交叉口有轨电车车站位置对公交信号优先策略的影响

蒋宏

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平面交叉口有轨电车车站位置对公交信号优先策略的影响

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评价了有轨电车公交信号优先策略与方法对交叉口的影响,利用微观交通仿真软件VISSIM的信号控制机VAP模块对特定平面交叉口的公交信号优先策略开展模拟。交叉口公交信号优先分别采用主动优先策略中的红灯缩短与绿灯延长两种方式,并通过比较车站位置和有轨电车发车频率来评价优先策略。仿真结果表明:交叉口平均绿灯时间分布和有轨电车通行能力很可能受车辆发车频率、车站位置和红灯相位时间等因素影响。

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来源
《交通与运输》 |2015年第a01期|78-81|共4页
作者
蒋宏;
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作者单位

上海市隧道工程轨道交通设计研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
有轨电车; 平面交叉口; 公交信号优先; 交通信号控制; 交通信号仿真;

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