燃烧室和喷油器结构对重型柴油机性能与排放的影响

司鹏鹍; 陈贵升; 王鑫; 毛斌; 郑尊清; 尧命发

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燃烧室和喷油器结构对重型柴油机性能与排放的影响

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在一台两级增压共轨重型柴油机上,重点研究燃烧室与喷油器结构参数、废气再循环(EGR)参数等因素对燃烧过程、性能和排放特性的影响.数值模拟结果表明,相比原机燃烧室(CR17.5),CR16.8和CR16.2的缸内混合气湍动能增大,油气混合更为均匀.试验结果表明,相比CR17.5和CR16.2,CR16.8能有效提高燃烧反应速率、缩短燃烧持续期而降低有效燃油消耗率(BSFC),CR16.2因压缩比降低过大,BSFC最高.综合数值模拟与试验结果发现,大负荷等EGR率时,CR17.5的NOx和碳烟(soot)生成量最高,但最终的碳烟排放量低于CR16.2.CR16.8缸内湍动能最高,NOx与碳烟之间的折衷关系明显改善.喷油器优化匹配试验结果表明,相比原机直孔喷油器,带倒锥度喷孔且孔径减小的喷油器S4和S5能显著降低碳烟,明显改善NOx与碳烟之间的折衷关系.

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来源
《农业机械学报》 |2013年第11期|12-18|共7页
作者
司鹏鹍; 陈贵升; 王鑫; 毛斌; 郑尊清; 尧命发;
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作者单位

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

承德石油高等专科学校,承德067000;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650500;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

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正文语种 chi
中图分类废气排放及净化;
关键词
重型柴油机; 燃烧室; 喷油器; 废气再循环;

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