轮式车辆传动系自激扭转振动稳定性分析

葛剑敏; 张友坤; 刘明树; 郑联珠

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轮式车辆传动系自激扭转振动稳定性分析

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以BJ212汽车为研究对象,建立了轮式车辆传动系动力学模型,研究了硬激励自激振动稳定性的分析方法,推导出具有负反馈作用非线性阻尼力矩及线性部分传递函数的表达式.找到了传动系平衡点的全局渐近稳定性条件,首次用波波夫稳定性判别法分析了传动系中硬激励自激振动产生的原因和条件,找出影响传动系稳定性的因素.从而得出如下结论:若系统负阻尼反馈力矩曲线位于波波夫直线和横轴之间,则相应系统平衡点全局渐近稳定.

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来源
《农业机械学报》 |2000年第6期|17-21|共5页
作者
葛剑敏; 张友坤; 刘明树; 郑联珠;
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作者单位

同济大学声学所,上海市,200092;

吉林工业大学汽车工程学院,长春市,130025;

吉林工业大学汽车工程学院,长春市,130025;

吉林工业大学汽车工程学院,长春市,130025;

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正文语种 chi
中图分类汽车动力学及汽车力学;
关键词
传动系; 自激振动; 稳定性;

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