燃料设计改善发动机燃烧和排放的研究(1)--燃料参数设计与喷雾特性研究

吕兴才; 张武高; 乔信起; 黄震

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燃料设计改善发动机燃烧和排放的研究(1)--燃料参数设计与喷雾特性研究

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研究了通过含氧燃料与柴油相互掺混来改变燃料的成分与输运参数、改善燃料的喷雾特性,从而降低了柴油机的排放.选择了几种典型的含氧燃料-乙醇、碳酸二甲脂(DMC)、甲缩醛(DMM),测量和分析了它们以不同比例与柴油互溶后燃料的输运参数变化.为了考察混合燃料的喷雾特性,以不同比例的DMM柴油混合燃料为例,运用激光相位多谱勒(PDA)技术测量它们的索特平均直径(SMD),并与柴油进行了比较.研究结果表明:通过含氧燃料与柴油的互溶互混,重新设计了燃料的输运参数和成分后,显著改善了燃料的喷射雾化特性.

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来源
《内燃机学报》 |2004年第3期|203-209|共7页
作者
吕兴才; 张武高; 乔信起; 黄震;
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作者单位

上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;

上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;

上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;

上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;

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正文语种 chi
中图分类 TK464;
关键词
燃料设计; 含氧燃料; 喷雾特性; 激光相位多谱勒;

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