• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
您现在的位置：首页> 中文期刊>其他>汽车与新动力

汽车与新动力

汽车与新动力

《汽车与新动力》专注汽车及发动机市场最新技术和产品应用，致力打造一个汽车及发动机行业优秀的技术类综合服务平台。《汽车与新动力》积极开展线上+线下综合服务平台，维持和提升杂志的行业服务功能和市场影响力。《汽车与新动力》的办刊特色将突出实用性、技术性、先进性，不仅引进推广国内外先进技术和运营经验，还将增加对行业的关注度，报道国内外的整车、整机及相关零部件的技术和应用。同时，突出“期刊-网站-微信”三大平台，提升媒体集约化水平，塑造“汽车与新动力”杂志的品牌形象。《汽车与新动力》栏目主要分为月度要闻、专题报道、市场前沿、技术动态、原创投稿等栏目，以技术入手，围绕市场关注的热点技术问题进行深入报道，并将市场应用的前沿技术进行及时分享，有助于读者提前掌握技术市场前沿，做出先于市场的技术判断。《汽车与新动力》的微信平台深受汽车及发动机行业技术人士的欢迎，微信平台集中推送有关发动机及整车最新技术，更好的搭建了与读者沟通的信息交流和反馈平台。
更多
  • 发文量：462
  • 被引量：43
  • H指数：0
  • 开始收录时间：1989(1)
  • CNKI综合因子：0.0
  • 维普期刊影响因子： 0.15
  • 万方期刊影响因子：0.13
  • 创刊时间：1969
  • 国内刊号/CN：31-2146/TK
    国际刊号/ISSN：1000-3797
  • 发行周期：双月刊
    邮发代号：4-938
  • 主管单位：上海汽车集团股份有限公司
    主办单位：上海内燃机研究所有限责任公司;上汽大通汽车有限公司
汽车与新动力-联系信息
  • 主编：计维斌
  • 电话：021-25079193
  • 邮箱：qcyxdl@126.com
  • 地址：上海市军工路2500号
  • 邮编：200438
汽车与新动力-获奖情况
  • 暂无获奖信息
  • 收录汇总
  • 刊内文献检索
  • 投稿信息

刊期浏览

汽车与新动力 >2023年第6期

学科

年度

全选（0）
排序：
共4384条结果
  • 摘要：随着人工智能的不断发展,智能自动化技术也在不断得到优化和提升,目前已被广泛应用于汽车工程中。合理应用智能自动化技术可有效提高汽车产品质量,促进汽车生产升级,提高汽车生产效率,推动汽车行业的发展。分析了智能自动化技术在汽车工程应用中存在的问题及其产生的原因,重点探究智能自动化技术在汽车工程中的应用策略,以期为汽车工程的发展提供参考。
  • 摘要：随着智能化技术的不断进步,智能网联汽车正在迅猛发展,但越来越多的安全问题也随之暴露出来。近年来,机车系统和车联网通信系统遭受攻击的事件时常发生,严重影响汽车安全。虽然汽车制造商和科研人员加大了智能网联汽车新技术的安全性研发,尽量防范网络攻击,但仍有许多问题尚未解决。介绍了智能网联汽车及其通信系统,列举了智能网联汽车的易受攻击点,总结了常见的网络通信攻击手段及其防护对策;结合智能网联汽车通信安全问题的新兴解决方案,对智能网联汽车未来面临的安全性挑战提出了建议。
  • 摘要：随着电动汽车的市场占有率不断提升,汽车制造商逐步将研发重点转向动力电池和智能化控制方向。由于动力电池的化学特性,温度对动力电池充放电性能与安全性会产生较大影响,因此在电动汽车开发中,电池热管理系统的设计具有较高的优先级。基于现存主流电动汽车电池热管理系统结构,结合特斯拉汽车的八通阀热泵系统技术,分析了动力电池的工作原理及其热管理系统的优缺点,同时针对动力电池在低温工况下会出现冷车掉电、续航里程短、充电功率下降等问题,提出了动力电池热管理系统优化方案。
  • 摘要：为获取用于检测驾驶疲劳状态的关键指标,通过实车试验采集了驾驶员行为状态、眼动数据和车辆动态信息,对比分析了各参数对驾驶员主观疲劳状态的反映程度。对于驾驶员眼部特征检测,使用特征提取器完成人脸位置的实时跟踪,并使用68点面部特征检测算法标记关键点位置,估算出眼睛长宽比(EAR)。通过分类与回归树(CART)决策算法训练数据模型,实现在一定窗口期内对驾驶员眨眼行为的准确决策分类,获得眼睛闭合率(PERCLOS)等关键眼部特征指标。在此基础之上设计了13种驾驶疲劳状态检测指标,并与卡罗林斯卡嗜睡量等级(KSS)这一主观疲劳程度衡量参数作相关性评价。研究结果表明:PERCLOS与KSS的相关性最高,相关系数为0.83,因此借助PERCLOS可以较准确地判断驾驶疲劳状态。
  • 摘要：锂离子电池热管理设计大多从电池封装层面考虑热管理与电池系统的结合,容易忽略对电芯本身传热行为和电芯级热管理设计的细节研究。为此,研究方形锂离子电芯传热行为和影响电芯传热的关键参数,建立方形锂离子电芯传热数学模型,通过不同传热位置、传热面的对比计算进行测试验证,确定方形锂离子电芯最佳的热管理设计传热位置。研究结果可为锂离子电池热管理系统优化设计提供参考。
  • 摘要：新型汽车发动机的开发过程包含有前期功能标定阶段和后期耐久性验证阶段。功能标定阶段需要布置大量各类传感器,而耐久性验证阶段则很少布置,因此在耐久性验证阶段出现故障时,会出现因传感器数据不足而无法准确分析故障原因的情况。基于某型号发动机开发前期的功能标定数据,应用轻量梯度提升机(LightGBM)算法,建立并训练合适的模型,并对模型进行特征过滤、丰富训练集等优化,用于预测温度特征。结果表明:该模型精度和预测结果良好,可以很好地解决由于传感器数据不足而无法准确分析故障原因的问题;同时,可以将该模型预测功能应用到其他发动机开发过程中。
  • 摘要：针对比亚迪公司某款动力电池管理系统常见故障展开了诊断和分析。通过收集相关数据,对动力电池管理系统易产生的主要故障进行了分类和优先级排序,在对动力电池组、动力电池管理系统软硬件等开展一系列检查措施后,确认了故障原因,并提出了相应的解决方案。研究成果对提升动力电池管理系统故障诊断水平具有实际的参考意义。
  • 摘要：针对车用铝制散热器在我国北方寒冷地区易发生渗漏的问题,通过试验研究对铝制散热器的渗漏原因进行分析。结果表明:散热器中缺少冷却液时,因散热管带两侧流场分布不均,造成两侧散热管带因冷热交变导致的形变量不同,由于受到上、下水室的刚性约束,形变量较大一侧的散热管带易发生疲劳开裂,造成冷却液渗漏。
  • 摘要：新能源汽车已成为人们交通出行的一种重要工具,新能源汽车电机作为关键配套部件,其需求必然与新能源汽车的需求一致。根据新能源汽车电机的特征进行分类,阐述其市场应用场景,并对市场销量进行预测分析;同时,在市场需求支撑的基础上,探讨未来的市场发展趋势。
  • 摘要：目前已有的汽车自适应巡航控制(ACC)系统主要从汽车安全性角度发挥作用,而汽车驾驶者的主观感受往往被忽略,导致ACC系统接受度、使用率均未能达到理想水平。事实上,汽车驾驶者不仅要求ACC系统能够保障行车安全,而且也需要体现出个性化需求。为增强ACC系统的适用性,在确保车辆巡航安全的基础上,引入一种融合驾驶风格系数的自适应控制策略,并基于Matlab/Simulink和CarSim软件建立仿真平台,对典型车辆巡航场景(正常跟随前车)进行仿真验证。结果表明,引入驾驶风格系数的ACC系统可以更好地迎合汽车驾驶者的心理诉求。研究结果可为ACC系统的个性化发展提供技术参考。
  • 摘要：为了研究柴油机可调两级增压系统,采用GT-POWER软件对WP7型柴油机可调两级增压系统进行一维建模和仿真分析,分别对稳态工况和动态工况下的仿真计算结果进行验证。结果表明:对于稳态工况,不同负荷条件下循环气缸压力、燃烧放热率的计算结果和试验结果有着非常好的一致性,其中气缸压力计算值与试验值的最大绝对误差为0.157 MPa,最大相对误差为1.07%,比燃油耗和进气压力的计算值和试验值也非常吻合,整个负荷范围内比油耗计算值与试验值的最大相对误差为1.26%,进气压力计算值与试验值的最大相对误差为1.21%;对于动态工况,扭矩、转速和增压压力变化曲线的计算值和试验值均能吻合得较好,变化趋势基本一致,增压压力计算值和试验值的最大绝对误差约为14.1 kPa,最大相对误差为4.85%。该柴油机可调两级增压系统仿真模型具有较高的计算精度。
  • 摘要：通过对汽车空调系统的噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题进行分析,阐述了膨胀阀与空调系统匹配的重要性,以及膨胀阀匹配性对空调系统噪声的影响。针对膨胀阀对空调系统相关噪声形成的3种影响因素,即膨胀阀节流过程产生的噪声、冷媒流动的噪声、振动产生的噪声,分析其各自产生的原因并提出解决方案。另外,简单分析了膨胀阀迟滞对系统噪声的影响。
  • 摘要：随着汽车保有量的快速增长,我国能源和环境问题日趋严重,因此国家正在大力发展新能源汽车。但是,目前我国新能源汽车技术支持体系还不健全、充电基础设施不足、研发投入较少、电池续航能力较差,这些问题都有可能制约新能源汽车技术的进一步发展。为此,从新能源汽车性能角度,对其电机控制技术进行了分析,并对3类车用电机开展技术优化,以期为新能源汽车的性能提升提供技术参考。
  • 摘要：传统的定速巡航模式可在一定程度上缓解驾驶疲劳,并在平坦道路上使车辆行驶保持较好的燃油经济性,但在具有坡度的道路上,定速巡航往往会导致燃油消耗增多,不利于节能减排。随着车用导航高精地图的不断发展与普及,智能网联车辆可依靠实时地图信息提前获取前方道路坡度及交通流信息,这使得车辆节能巡航成为可能。基于车用导航高精地图,以旅途耗时和总燃油消耗作为代价函数,利用正向动态规划求解节能巡航车速;采用Matlab软件的Simulink工具,构建车辆行驶计算模型,并输入溧宁高速约10 km的道路信息进行仿真验证。结果表明:相较于普通定速巡航,基于车用导航高精地图的车辆节能巡航可在通行时间延误不超过1.24%的前提下降低5.95%的燃油消耗。
  • 摘要：针对轮胎胎面胶生产步骤繁琐、产品种类多、传统胎面胶生产排程系统流程不合理,以及存在设备、资源、人员浪费等问题,提出了一种结合约束理论和遗传算法的胎面胶生产排程算法。通过约束理论解决胎面胶生产多工序、多约束、工艺复杂的问题,采用遗传算法从大量的排程结果中获得排程计划最优解,并以该算法构建的排程规则引擎为核心,设计了一套胎面胶高级生产排程系统。结果表明:所设计的排程系统可以对胎面胶生产计划排程进行自动动态调整,使得胎面胶生产计划排程执行率更高、交期更准确,可有效减少轮胎生产企业的排程耗时。
  • 摘要：随着我国汽车出口量的不断增加,右舵车出口市场也在不断扩大。以往右舵车型的开发是在左舵车型开发完成后再进行适应性更改,但由于缺少右舵车型的设计预留,因此右舵车型的重新开发部件(新开件)范围难以控制,导致开发费用增加,且踏板系统的舒适性较低。在左、右舵车型同步开发项目中,以减少新开件和提高人机舒适性为目标,研究多用途汽车(MPV)右舵车型车体架构件和踏板系统的布置,以期为今后的汽车设计开发提供参考。
  • 摘要：基于STC89C51微处理器为核心的单片机,设计开发了一种针对电动汽车充电过程中动力电池包自燃的自动灭火系统。通过温度传感器实时监测动力电池包周围的温度,当电动汽车充电过程中出现电池热失控导致动力电池包温度超过安全温度时,控制系统发出相应的控制指令自动开启灭火装置,同时将温度数据传输至上位机进行显示与储存,并通过声光报警系统提醒充电站工作人员,从而降低电池包自燃后的人员伤亡与财产损失。
  • 摘要：某汽车制造企业从燃油汽车制造企业转型为电动汽车制造企业,但由于底盘装配线未完全采用新班组、新设备、新环境,导致所生产的电动汽车质量标准执行不到位、生产现场安全体系不健全、人机匹配度不高等问题。为此,基于精益生产理念,针对底盘装配作业从生产线布局、工序设计、质量管理、人员配置、设备利用及生产线平衡等方面开展分析,并依此提出满足底盘装配工艺的安全、高效生产方案,以保证电动汽车的生产质量。实践表明:实施精益生产方案后,底盘线生产效率可提高28.49%。
  • 摘要：道路交通状况短时预测是现代智能交通系统的一个重要组成部分,而交通拥堵指数是交通状况最直接的体现,因此对交通拥堵指数进行预测具有重要的应用价值。利用小波神经网络结合城市道路交通拥堵指数分布的空间和时间性,建立银川市区部分路口的短时交通拥堵指数预测模型,利用实际交通拥堵指数数据对模型进行训练和短时预测,并将预测结果与实际数据进行对比。结果表明:模型在一定程度上拟合了真实交通拥堵指数的变化趋势,对所预测的2个交通路口的平均绝对百分比误差分别为13.68%和15.35%,能够达到较好的预测效果。
  • 摘要：锂离子动力电池包工作温度范围较宽,其内部结构尤其是方壳电池之间连接排结构的固定约束程度高,几乎没有发生位移的空间,在冷热循环冲击中温度变化引起的热应力效应需要连接排自身消化。对此,分析了连接排热胀冷缩时的应力应变情况;在连接排中部设计缓冲部,利用缓冲部的升缩弯曲变化来降低连接排对连接极耳的作用力;分析了连接排缓冲部不同几何形状对电池极耳的作用力,推导出其变化规律。连接排缓冲设计能有效解决方壳电池包电芯之间连接排结构与电芯极耳强度的热应力问题,降低了由于连接排设计不合理而导致的电芯寿命降低甚至无法使用的风险。
  • 摘要：在新能源汽车研发及测试过程中,有些性能参数的测试如纹波电流/电压等过去并未被生产厂家重视,但在汽车出口时却至关重要。事实上,纹波电流如果发生异常,不仅影响动力电池及其管理系统的运行品质,严重时甚至会影响整车的安全性能。为此,分析了新能源汽车纹波电流的来源及其对整车性能的影响;探讨了利用纹波电流进行动力电池自加热技术,即利用纹波电流对电池正负极施加交流激励,使电池内部阻抗产生热量,实现电池的交流自加热,从而提升动力电池输出性能、增加新能源汽车续航里程。
  • 摘要：随着世界各国对环境保护的不断重视,我国政府也提出了基于中国国情的“双碳”战略,其中新能源汽车是战略发展的重点。为此,阐述了我国新能源汽车产业发展现状,探寻新能源汽车产业上、中、下游的协同发展策略,寻找新能源汽车产业基于“双碳”战略目标的协同发展路径。同时,提出通过扶持新能源二手汽车市场、引导公共交通先行、发挥新能源汽车的下沉优势、发展新能源汽车的新型销售模式,以及规划新能源汽车产业布局等方式,来建立我国新能源汽车产业的绿色发展路径,推动新能源汽车通过协同发展实现“双碳”战略目标。
  • 摘要：汽车饰件的外观及匹配度会直接影响消费者对汽车的评价及购买意向,为了满足人们对汽车品质的要求,各大汽车制造企业对汽车饰件的设计提出了更高的要求。为此,阐述汽车饰件设计中定位系统(RPS)的影响因素和基准选择,对RPS在饰件设计中的应用展开分析,提出了相应的应用优化策略,以满足消费者对汽车饰件的各种需求。
  • 摘要：随着汽车电动化、智能网联化的不断发展,汽车控制系统将面临大量功能增加及技术升级,其中的电子电器架构逐渐趋向于中央计算集中化。针对高级驾驶辅助系统(ADAS)的自动泊车功能,对基于车载以太网的分布式实时通信(DDS)协议开展架构设计,通过多种异构传感器信息的采集和传输,实现自动泊车功能数据的实时交换。从实车检测效果来看,该设计方案可以满足当前驾驶辅助系统自动泊车功能的需求。
  • 摘要：基于尾气余热回收系统(EHRS)的技术路线,设计了一款乘用车用的紧凑型EHRS,该款EHRS包括热交换器子系统和旁通阀子系统。运用计算流体动力学(CFD)仿真软件,计算了搭载该款EHRS的车辆在设计工况下的换热量;发动机台架试验验证了实际换热量可满足设计要求。此外,基于整车路试,验证了在指定工况下的EHRS应用价值。
  • 摘要：随着汽车电气化、智能化的不断发展,汽车行驶的场景越来越趋于多样化和复杂化,从而促使汽车从辅助驾驶向智能驾驶不断创新。随着人工智能的引入,汽车智能驾驶功能越来越趋于实用,正在逐步实现向解放驾驶员双手、向车载高级驾驶辅助系统代替人脑进行复杂驾驶场景实时响应的阶段发展;高阶复杂场景智能驾驶功能则在辅助驾驶功能实现的基础上,针对驾驶员实际驾驶感受并结合人工智能算法实现向车辆复杂场景下的自动驾驶操作的方向发展。介绍了基于人工智能算法的换道超车功能开发,即通过换道条件的智能选择,使车辆以最佳方式自动完成换道超车过程。
  • 摘要：电子控制技术目前已广泛应用于汽车的发动机管理系统、电动转向系统、轮胎管理系统、驾驶辅助系统、巡航控制系统及导航系统等各类电子控制系统中,而传感器是其工作的基础配套零部件。介绍了汽车电子控制系统对传感器的功能及性能要求,分析了汽车电子控制系统中各类传感器,特别是压阻式微机电系统(MEMS)压力传感器的应用情况。
  • 摘要：针对某燃油汽车在急加速工况下发动机前舱存在“哒哒”异响的问题,通过频谱分析确定噪声源,并从激励源、传递路径和激励响应3个方面提出消除异响的优化方案,并结合实际情况评估各优化方案的可行性。结果表明:将发动机张紧器钢带轮改为塑料带轮能够有效解决异响问题。
  • 摘要：介绍了汽车零部件材料危险物质禁用标准的理论依据,并在此基础上提出应对我国汽车材料禁用物质存在现状的策略。通过介绍汽车材料禁用物质的概念以及GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》的技术要求,分析了汽车材料禁用物质存在的问题和研发现状,根据所采用的禁用物质标准开展应用研究,得出应进一步完善相关标准制度、增强市场监管、加强行业自律、尽快融入国际经济体系,进一步拓展全球市场,以此推动中国材料产业的可持续发展。
  • 摘要：汽车零部件属于南非国家监管产品。依据强制性规范监管机构(NRCS)发布的强制法规要求,汽车零部件必须进行强制认证注册。根据南非认证法规,对汽车零部件执行不同的技术要求和认证流程。南非汽车零部件的认证涉及许多部门,部门间法规相互穿插连接,一些认证流程同时和国际组织互认。对汽车零部件南非认证要求进行重点解析,以期为汽车零部件出口到南非市场提供参考。

    汽车与新动力的期刊信息

    • 曾用名：国外内燃机(-2017);国外内燃机（-2017）;国外内燃机
    • 创刊时间：1969
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：发动机 柴油机 汽油机 上汽 车型 汽车 燃油耗 混合动力 燃油经济性 商用车
    • 学科分类：

    汽车与新动力的获奖情况

    汽车与新动力的收录情况

    • 中国 • CNKI知网
    • 中国 • 维普期刊数据库
    • 中国 • 万方数据库
    • 中国 • 超星期刊

    汽车与新动力的投稿信息

    • 投稿方式：邮箱投稿
    • 投稿须知：点击查看
    • 期刊官方网站：点击前往
    • 通讯地址：上海市军工路2500号
    • 邮编：200438
    • 联系电话：021-25079193
    • 邮箱：qcyxdl@126.com
    免费订阅本刊

    客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

    京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有 出版物经营许可证

    • 客服微信

    • 服务号