全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示

曹小曙; 杨景胜; 廖望

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全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示

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基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状.研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势.粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘.从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高.在“粤港澳大湾区”的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于“一带一路”战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络.

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来源
《城市观察》 |2017年第6期|35-44|共10页
作者
曹小曙; 杨景胜; 廖望;
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作者单位

中山大学城市与区域研究中心;

广东省东莞市城建规划设计院;

中山大学城市与区域研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类中国航空运输;
关键词
机场群; 空间格局; 全球城市区域; 粤港澳大湾区;

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