广佛都市区交通网络发展及其多指标可达性演变分析

张童; 胡伟平; 毛超荣; 崔锋艳

首页> 中文期刊> 《城市观察》 >广佛都市区交通网络发展及其多指标可达性演变分析

广佛都市区交通网络发展及其多指标可达性演变分析

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

本文以1982、1995、2008、2020年为时间断面,回顾并展望了广佛都市区交通网络扩展情况,利用GIS手段,从最短空间距离可达性、最短时间距离可达性、吸引机会指数三个方面,研究广佛市区交通网络发展.结果表明:研究区内交通基础设施建设总体优良;最短空间距离的可达性格局由沿珠江北岸的带状分布,演变为以广州中心城区为核心的圈层结构;最短时间距离的可达性格局表现为以广州中心城区为低值中心向外围不规则圈层状增高,且呈交通主干道指向性;都市区内的最短旅行时间和最短旅行距离显著缩短,但三个时段的变化幅度逐渐减小;可达性的均衡性经历了低级相对均衡——不均衡——高级相对均衡的过程;吸引机会指数由单极集中转变为三大组团式发展,番禺区西部成为新热点;地形、路网、人口、经济、政府调控等多重因素共同影响了广佛都市区的可达性的格局演变.

著录项

来源
《城市观察》 |2015年第1期|83-91|共9页
作者
张童; 胡伟平; 毛超荣; 崔锋艳;
展开▼
作者单位

华南师范大学地理科学学院;

华南师范大学地理科学学院;

华南师范大学地理科学学院;

华南师范大学地理科学学院;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市规划;
关键词
广佛都市区; 交通网络; 可达性; 吸引机会指数;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 大中型体育场馆定位与交通可达性关联性研究——以广佛地区为例 [J] . 汪奋强 ,李芊熠 . 南方建筑 . 2021,第006期
2. 广佛两市区域快速轨道交通衔接规划研究 [J] . 龚奠 . 建筑与环境 . 2016,第003期
3. 《大动脉,大格局——走在时代前端的广佛地铁》出版广佛地铁国内第一条跨越城际快速轨道交通 [J] . . 广东交通 . 2019,第002期
4. 技术经济范式变迁对城市区域空间演化的影响研究——基于广佛大都市区发展形成过程的探讨 [J] . 彭坤焘 ,徐煜辉 . 现代城市研究 . 2016,第010期
5. 六盘水市城乡公路交通网络发展过程及其可达性演化特征 [J] . 刘安乐 ,杨承玥 ,明庆忠 . 西南师范大学学报（自然科学版） . 2021,第004期
6. 基于数据挖掘的建设用地承载效率研究——以广佛都市区为例 [C] . ZHAO Miaoxi ,赵渺希 ,XU Gaofeng . 第十七届中国科协年会 . 2015
7. 基于广佛环线城际轨道交通客流预测 [A] . 王敏 . 2012

广佛都市区交通网络发展及其多指标可达性演变分析

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅