新建两并行盾构隧道下穿高铁隧道模型试验研究

武春燕

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新建两并行盾构隧道下穿高铁隧道模型试验研究

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为研究新建盾构隧道下穿施工对既有高铁隧道的不良影响,采用离心模型试验模拟两并行盾构隧道下穿高铁隧道开挖施工。研究了两并行盾构隧道下穿施工时既有高铁隧道结构内力、拱顶变形、拱底变形和地面沉降的变化规律,同时考虑高铁隧道沉降缝对其结构的影响。模拟研究表明:后行盾构隧道开挖引起的不利影响小于先行盾构隧道开挖引起的不利影响;对于无沉降缝的既有隧道,仰拱和拱顶纵向沉降分别呈U形和反U形;考虑沉降缝时,既有隧道拱顶、地面沉降值增加了100%以上,既有隧道最大纵向弯曲应变、剪应力减小了60%;沉降缝的存在不会改变高铁隧道的横向弯曲应变和变形趋势,但是在数值上会有所降低。

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来源
《城市轨道交通研究》 |2023年第5期|220-226|共7页
作者
武春燕;
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作者单位

山西工程科技职业大学建筑工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU455.43;
关键词
新建盾构隧道; 下穿高铁隧道的施工; 隧道沉降缝; 三维离心模型试验;

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