基于弓网电弧动态模型的高速列车弓网电弧产生机理

于东明; 孙洪亮

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基于弓网电弧动态模型的高速列车弓网电弧产生机理

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cqvip:分析了高速列车弓网电弧产生的机理,结合受电弓和接触网间的离线时间、材料缺陷、电腐蚀等问题,解析了弓网电弧与高速列车安全的关联机制。依据电弧理论的动态模型算法,推导了Cassie模型和Mayr模型的理论公式,并论述了这两种模型的适用条件和应用范围。提出了高速列车弓网电弧方面目前仍存在的问题及未来电弧研究的展望。

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来源
《城市轨道交通研究》 |2020年第4期|54-57|共4页
作者
于东明; 孙洪亮;
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作者单位

中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部 130062 长春;

中车长春轨道客车股份有限公司检修研发部 130062 长春;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类受流理论;
关键词
高速列车; 弓网电弧; 电弧产生机理; Cassie模型; Mayr模型;

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