基于响应曲面法的DPF捕集性能多目标优化

黄粉莲; 李玲玲; 夏大双; 佘超杰; 万明定; 毕玉华

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基于响应曲面法的DPF捕集性能多目标优化

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以提高整体捕集性能为目的开展柴油机颗粒捕集器(DPF)结构参数多目标优化设计,利用GT-Power建立DPF捕集模型,通过发动机台架试验验证了仿真模型的可靠性。以最大压降和初始过滤效率为优化目标,以孔隙率、孔直径、壁厚、过滤体长度和直径5个结构参数为优化变量,基于Box-Behnken试验设计方法构建了DPF捕集性能二阶响应面模型,通过三维响应面图对结构参数显著性与交互作用进行仿真分析,采用满意度函数法进行多目标参数优化。结果表明,孔直径对最大压降的影响较小,较小的孔隙率与壁厚、较大的过滤体直径有利于降低DPF最大压降,而适当增大过滤体直径与壁厚可提升DPF初始捕集效率。协同优化后的DPF压降较优化前下降51.34%,优化后的DPF初始过滤效率趋近于100%。

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来源
《车用发动机》 |2023年第2期|25-34|共10页
作者
黄粉莲; 李玲玲; 夏大双; 佘超杰; 万明定; 毕玉华;
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作者单位

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK421.5;
关键词
柴油机; 颗粒捕集器; 捕集性能; 结构参数; 优化;

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