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曲轴-轴承系统多工况动力学与摩擦学耦合分析

         

摘要

以实测示功图为计算依据,以动力学仿真软件ADAMS为工具,以某4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,耦合分析多工况作用下曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性.得到的主要结论是:主轴颈中心径向振动响应振幅随转速提高而降低,随最小油膜厚度增大而上升,而最大油膜压力的变化规律主要取决于气缸最高燃烧压力;主轴颈中心径向振动响应振幅和最大油膜压力随负荷提高而上升,最小油膜厚度随负荷的提高而降低.

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