进、排气背压对涡轮增压柴油机工作过程影响的研究

刁爱民; 梁卫华; 刘镇

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进、排气背压对涡轮增压柴油机工作过程影响的研究

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本研究在不同进、排气背压下，测定了柴油机示功图，进、排气管温度及压力，柴油机输出功率和排气烟度等参数，在此基础上计算了柴油机放热率，分析了进、排气背压变化对柴油机放热率的影响。结果表明，进气背压变小后，柴油机燃烧持续期变长，热量利用率低；排气背压增大后，柴油机燃烧不充分，排气烟度大；排气背压变大后，涡轮增压器工作环境差，柴油机进气压力也相应降低。

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来源
《车用发动机》 |2008年第B06期|P.129-131|共3页
作者
刁爱民; 梁卫华; 刘镇;
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作者单位

海军工程大学,湖北武汉430033;

中国人民解放军91929部队,山东威海264200;

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正文语种 CHI
中图分类理论;
关键词
柴油机; 涡轮增压器; 进气背压; 排气背压; 放热率;

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