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小缸径增压中冷柴油机燃烧特性及放热规律分析

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摘要

通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律.结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx有利.

著录项

来源
《车用发动机》 |2005年第2期|16-19|共4页
作者
王晓勇; 刘浩龙; 陆玲亚; 梁昱; 罗福强;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK421.26;
关键词
柴油机; 增压中冷; 燃烧过程; 放热率;

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