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非同步排气门正时对GDI汽油机缸内流场和工作性能的影响

         

摘要

利用三维CFD软件建立了某1.5T缸内直喷汽油机的模型,分析比较了在2000r/min全负荷时非同步排气门正时策略下缸内流场、燃油雾化和燃烧过程变化的规律.结果表明:采用非同步排气门正时,缸内流场与原机有明显不同.湍流动能呈现"三峰"变化,缸内的平均湍流动能均大于原机(排气门1提前20°开启时变化最大);相比原机,缸内气体的平均流速有所增加,提高了燃油蒸发速率,上止点时缸内混合气更加均匀,但也会使得缸内的残余废气质量增大.排气门1提前20°开启时,缸内的燃烧速度比原机略快,缸内最高燃烧压力增加了0.3 Mpa,但温度比原机略低,因此氮氧化物的排放低于原机,CO与原机持平.排气门1延迟20°开启效果不明显.综合考虑,排气门1提前20°开启能提升原机的动力性和排放性能.

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