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钱叶剑; 邵小威; 齐景晶; 龚震; 赵鹏; 胡前城;
合肥工业大学汽车与交通工程学院;
安徽 合肥 230009;
直喷式汽油机; 非同步排气门正时; 流动分布; 数值模拟; 燃烧过程;
机译:缸内流场和喷射正时对四气门DISI发动机中时间分辨碳氢化合物排放的影响
机译:气门正时,气门升程和排气背压对带有顶置气门的二冲程GDI发动机性能和气体交换的影响
机译:PFI / GDI汽油机活塞形状和燃油喷射策略对缸内条件影响的数值研究
机译:汽油机可变气门正时系统油压与转速耦合效应的观察与补偿
机译:可变气门正时对HCCI发动机性能的影响研究
机译:超滤和尺寸排阻色谱结合不对称流场流分馏从尿液中分离和表征细胞外囊泡
机译:非对称气门正时策略对内燃机缸内流动的影响
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:可变气门正时控制汽油机气缸内滞留气体质量的方法
机译:用于车辆的压燃发动机,具有设置在发动机控制单元上的缸内状态控制单元,该缸内状态控制单元控制进气门和排气门的打开/关闭气门正时。
机译:协调多缸内燃机的气缸加气包括与调节阀打开相位同步地选择性地转动调节轴气缸,以调节进气门的行程/正时
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