基于AIS数据的“21世纪海上丝绸之路”航行安全风险评估

李振福; 陈霄; 赵梓州

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为有效评估21世纪海上丝绸之路航行风险等级,维护航运安全,对不同季度下的21世纪海上丝绸之路三个核心海区进行了航行安全风险等级评估。基于船舶自动识别系统(AIS)提供的数据,利用云模型理论和评语云模型,构建了2018年霍尔木兹海峡、科伦坡港口及其附近海域和马六甲海峡的航行安全风险评价指标体系,运用熵权法确定了各指标的权重系数,得到了划定海区的航行安全风险等级评估结果。结果显示:三个核心海区的航行安全风险均处于中等危险,其中,以霍尔木兹海峡为核心的海区1在4个季度的海上航行安全风险均为中等;以科伦坡港口为核心的海区2在第1、2和3季度的海上航行安全风险为中等,第4季度为较高;以马六甲海峡为核心的海区3在第1、2和4季度的海上航行安全风险均为中等,第3季度为较低。基于三个核心海区的航行安全风险情况,建议航行过程中,注意大型船舶分布及船舶数量变化情况,做好航行过程中的预警和安全防范工作,降低风险发生概率,从而实现"21世纪海上丝绸之路"的航行安全。

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来源
《水利水电技术（中英文）》 |2021年第5期|1-12|共12页
作者
李振福; 陈霄; 赵梓州;
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作者单位

大连海事大学交通运输工程学院;

辽宁大连116026;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U6-9;
关键词
AIS数据; 21世纪海上丝绸之路; 航行风险; 风险评估; 云模型; 熵权法;

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