双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用

YANG Xing-hua; HE Yu; YANG Jin-shen; YANG Rong-shuang

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戛洒江特大桥3号～6号主墩共采用118根φ2.2 m的钻孔灌注桩,设计桩长85～100 m,为深厚超长桩基,按摩擦桩设计.桩基持力层为中风化岩层,持力层以上也有中风化岩层,力学性能较好,考虑按嵌岩桩进行桩长优化.在4号主墩基础附近施工1根桩长75 m的试桩,采用双荷载箱的自平衡法进行深厚嵌岩超长桩承载特性研究.试验结果表明,优化桩长后的基桩承载力能够满足设计荷载要求.基于试验结果及地勘参数对桩基承载力进行复核,在满足抗震和承载力要求的前提下,对3号～6号主墩原设计桩长进行优化,优化后的桩长缩短了10～22 m,降低了施工成本,缩短了工期,社会经济效益显著.

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来源
《世界桥梁》 |2019年第1期|76-80|共5页
作者
YANG Xing-hua; HE Yu; YANG Jin-shen; YANG Rong-shuang;
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作者单位

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桩基;
关键词
桩基础; 嵌岩桩; 试桩; 双荷载箱; 自平衡法; 桩间侧阻力; 桩长优化;

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