以上海港为枢纽——发展集装箱国际联运和多式联运

倪志根

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以上海港为枢纽——发展集装箱国际联运和多式联运

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＜正＞当今集装箱港口基本上可划分成三大类:第一类是国际性的集装箱运输枢纽港。这类港口是世界重要集装箱班轮航线营运船舶挂靠的基本港口,航线高度稠密,中转集装箱比重甚高,码头年吞吐量一般超过250万国际标准箱;第二类是区域性集装箱中心港,是某个国家或地区的最大集装箱港口,既有直接挂靠的班轮航线,又有支线航线,其集装箱年吞吐量一般在100万至200万国际标准箱之间;第三类是为数众多的支线港,即喂给港,年吞吐量只有数万至数十万国际标

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来源
《国际市场》 |1996年第11期|38-39|共2页
作者
倪志根;
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正文语种 chi
中图分类中国水路运输经济;
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