岩溶隧道涌突水形成机制及岩壁安全厚度研究

徐钟; 邓辉; 邓书金; 涂国祥; 万柯

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岩溶隧道涌突水形成机制及岩壁安全厚度研究

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为了分析岩溶隧道涌突水形成机制,探讨防涌突水形成所需的最小岩壁安全厚度,基于莫尔-库伦判据探讨了爆破振动对围岩稳定性的影响,以振动加速度为指标推导了损伤区的分布范围;基于断裂力学理论分析了水力劈裂的启动判据,结合强度准则推导了裂隙带的分布范围;同时考虑施工爆破振动作用和高压水力劈裂作用,进一步分析了启动水力劈裂的条件;基于力学理论分析了隧道岩溶段施工过程中涌突水的形成机制,并提出防涌突水所需岩壁最小安全厚度的理论模型和计算公式.研究结果表明:防涌突水所需涌突水岩壁最小安全厚度由爆破严重损伤区、溶洞周边裂隙区、裂隙扩展区、潜在危险区四部分组成,案例的理论计算值与现场实际安全岩壁厚度值接近.研究成果可为中坝等隧道的安全施工提供依据.

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来源
《人民长江》 |2018年第3期|61-66|共6页
作者
徐钟; 邓辉; 邓书金; 涂国祥; 万柯;
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作者单位

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059;

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059;

重庆市地下水资源利用与环境保护实验室,重庆401121;

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059;

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059;

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正文语种 chi
中图分类工程地质学;
关键词
爆破振动作用; 振动加速度; 水力劈裂; 应力强度因子; 岩壁安全厚度;

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