山区高速公路隧道内制梁施工技术

崔建兵; 王波; 李伟; 罗明红; 王成

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山区高速公路隧道内制梁施工技术

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西南地区地势陡峭,地形起伏较大,山区高速公路多穿梭于高山峡谷之间,普遍为桥隧相接设计,桥隧比高,路基短。山区高速公路受特殊地形限制,可作为露天T梁预制的场地少,运距远,既要满足工期要求,又要合理控制施工成本,因此T梁预制场地选址一直是山区高速公路建设的一大难题。通过使用隧道内制梁的施工方法,不仅可以更好地解决桥隧比高、受空间限制大等特殊地形下T梁预制施工困难的问题,而且能够减少施工成本投入,便于现场施工管理。

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来源
《云南水力发电》 |2022年第5期|69-74|共6页
作者
崔建兵; 王波; 李伟; 罗明红; 王成;
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作者单位

中国水利水电第十四工程局有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工技术;
关键词
山区高速; 桥隧比高; 桥接隧零路基; 隧道内制梁;

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