电力盾构隧道近距离下穿地铁结构变形控制技术

李亮; 方超刚

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福州220kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道近距离下穿福州地铁1号线车站出入口,最小净距为1.77m,下穿施工风险高,从完善施工准备、加强对土压力、注浆、盾构姿态、推进速度等方面的控制,并结合变形监测数据对盾构掘进参数进行动态调整,理论研究加实践反馈优化相结合的方式,控制地铁结构变形在允许范围,确保盾构施工及邻近地铁结构物的安全。

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来源
《云南水力发电》 |2022年第10期|47-50|共4页
作者
李亮; 方超刚;
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作者单位

中国水利水电第十四工程局有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类盾构法（全断面开挖）;
关键词
盾构; 下穿; 地铁结构; 变形控制;

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