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FIA2016トピックス

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摘要

7月11日、ATRパトリック•ド カステルバジャックCEOとJALグループの日本エアコミューター加藤洋樹社長はATRシャレーにて会談した。「改めてATRの導入決定の理由は、離島路線を運航するための機材性能及び座席数の適合性、高い機材品質による安全運航の堅持、座席あたりコストの改善による収益性確保、乗客の機内での快適性の向上を満たす航空機であることが弊社の事業運営に最も適した航空機であると判断した。初号機を2017年1月に受領し、3か月間をパイロットの訓練期間に充て、連休前に、ATR42-600型機を投入する予定。どの路線に投入するかは、奄美エリアなどを検討している」と述べた。
机译:7月11日,首席执行官ATR帕特里克·德·卡斯特尔巴杰克(Patrick de Castelbajack)和日航集团日本航空通勤加藤裕树(Hiroki Kato)在ATR木屋举行了会议。 ``决定采用ATR的原因是,飞机性能和座位数量适合偏远岛屿航线的运营,由于飞机的高质量而维持安全运行,通过提高每个座位的成本来提高盈利能力,乘客在飞行中我们确定满足舒适度要求的飞机是最适合我们业务运营的飞机.2017年1月,我们收到了第一架飞机,并在连续假期之前为飞行员训练了三个月的时间。我们正计划引进ATR42-600飞机。我们正在考虑the美地区等,以确定引进哪条航线。”

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    《航空情報》 |2016年第10期|54-54|共1页
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