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Civil aviation and the environment - the next frontier for the aerodynamicist

机译：民航与环境-空气动力学家的下一个前沿

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摘要

In the coming century, the impact of air travel on the environment will become an increasingly powerful influence on aircraft design. Unless the impact per passenger kilometre can be reduced substantially relative to today's levels, environmental factors will increasingly limit the expansion of air travel and the social benefits that it brings. The three main impacts are noise, air pollution around airports and changes to atmospheric composition and climate as a result of aircraft emissions at altitude. The lecture will review the work done within the Air Travel - Greener by Design programme to assess the technological, design and operational possibilities for reducing these impacts. The main aeronautical disciplines all have something to contribute but it is in aerodynamics that the greatest opportunities appear to lie. If these opportunities are pursued, the aircraft in production in 2050 could be very different from those of 2005. It is for the aerodynami-cists, supported by the structures and systems engineers and the materials scientists, to make the case for a radical leap.
机译：在未来的世纪中，航空旅行对环境的影响将越来越强烈地影响飞机设计。除非能够相对于当今水平大大降低每乘客公里的影响，否则环境因素将越来越多地限制航空旅行的扩展及其带来的社会效益。三大主要影响是噪声，机场周围的空气污染以及由于飞机在高空排放而导致的大气成分和气候变化。讲座将回顾“航空旅行-绿色设计”计划中所做的工作，以评估减少这些影响的技术，设计和操作可能性。主要的航空学科都有贡献，但是最大的机会似乎在于空气动力学。如果抓住这些机会，到2050年生产的飞机可能会与2005年的飞机大不相同。在结构和系统工程师以及材料科学家的大力支持下，空气动力学专家才能实现飞跃。

著录项

  • 来源
    《The Aeronautical Journal》 |2006年第1110期|p.469-486|共18页
  • 作者

    J. E. Green;

  • 作者单位

    Aircraft Research Association Bedford, UK;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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