...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Aerospace science and technology >Potential of lowering the contrail formation of aircraft exhausts by engine re-design
【24h】

Potential of lowering the contrail formation of aircraft exhausts by engine re-design

机译：通过发动机重新设计来降低飞机尾气形成的可能性

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

The indirect effects of water vapour (contrails and contrail-cirrus) and particles from aircraft may play a major role in the climate impact of air traffic. The contrail formation is affected by the engine propulsion efficiency, which grows with decreasing exhaust gas temperature. An engine performing with a higher overall propulsion efficiency causes plume conditions which during mixing reach a higher relative humidity for the same ambient temperature, thus causing contrails also at a higher ambient temperature. This paper is aimed at finding technical solutions for the aircraft engines that temporarily decrease the propulsion efficiency, and thereby may alleviate the formation of contrails. Such a measure is to be applied when the aircraft flies through regions where persistent contrails are likely to form. The results suggest that by employing variable guide vanes for the fan of the engine, it would be possible to reduce the threshold formation temperature of contrails by about 1.5 K in the troposphere, corresponding to an altitude of about 300 m. In the stratosphere the beneficial effects are greater. This measure is accompanied by a decrease in overall efficiency by 10-11% points, giving an increase in specific fuel consumption by 42-48%, depending on altitude.%De indirekta effekterna av vattenånga (kondensationsstnmmor och kondensationsstnmmor-cirrus) trän flygplan kan spela en betydande för flygets klimatpåverkan. Bildningen av kondensationsstrimmor påverkas av flygmotorns verkningsgrad, vilken ökar med minskande avgastemperatur. En motor med högre verkningsgrad ger en plym som när den omblandas med omgivande luft erhåller en högre relativ luftfuktighet för samma omgivande temperatur, vilket resulterar i att kondensationsstrimmor bildas ocksåvid en högre omgivningstemperatur. Denna artikel syftar till att finna tekniska lösningar påmotorerna för att tillfälligt minska motorverkningsgraden, och därmed eventuellt minska bildningen av kondensationsstrimmor. Tanken är att denna motorförändring ska appliceras dåflygplanet flyger genom ett område i vilket sannolikheten för att kondensationsstrimmor ska bildas är hög. Resultaten föreslår att genom att använda variabla ledskenor för motorfläkten är det möjligt att minska "tröskeltemperaturen" för bildning av kondensationsstrimmor med 1,5 K i troposfären, vilket motsvarar en höjd av ungefär 300 m. I stratosfären är de gynnsamma effekterna större. Till följd av denna motoråtgärd minskar motorverkningsgraden med 10-11%-enheter, vilket ger en ökning av den specifika bränsleförbrukningen med 42-48% beroende påhöjd.
机译：飞机产生的水蒸气（转化和旋流）和颗粒物的间接影响可能在空中交通的气候影响中起主要作用。轨迹转换的形成受发动机推进效率的影响，发动机推进效率随着废气温度的降低而增长。具有较高整体推进效率的发动机会导致羽状流，这种羽状流在混合期间对于相同的环境温度会达到较高的相对湿度，因此也会在较高的环境温度下导致凝结尾迹。本文旨在寻找一种飞机发动机的技术解决方案，该技术解决方案会暂时降低推进效率，从而减轻凝结尾迹的形成。当飞机飞过可能形成持续凝结尾迹的区域时，应采取这种措施。结果表明，通过对发动机的风扇采用可变的导流叶片，有可能将对流层中凝结尾迹的阈值形成温度降低约1.5 K，相当于海拔约300 m。在平流层中，有益效果更大。这项措施会导致总效率降低10-11％点，具体燃料消耗则取决于高度而增加42-48％。％De indirekta effekterna avvattenånga sply en betydande for flygetsklimatpåverkan。 Bildningen av kondensationsstrimmorpåverkasav flygmotorns verkningsgrad，vilkenökarmed minskande avgastemperatur。在温格弗勒宁斯克州的中级运动学校，在萨尔姆奥姆吉万德省的温和，温和，现代化的临时选举结果上都取得了很大的进步。丹娜·阿迪克尔·塞夫塔（Denna artikel syftar）到芬兰电影和电视艺术学院（ATKA）致敬。 Tankenäratt dennamotorförändringska applicerasdåflygplanetflyger genom ettområdei vilket sannolikhetenförat at kondensationsstrimmor ska bildasärhög。结果发现，在1、5 k到konstrationsstrimmor med上的汽车，汽车和空调设备的价格在300到300英镑之间。我在gynnsamma effekterna大街上停车。直到10％到10％的中性汽车，比尔·格莱恩·布吕宁宁的规格为42-48％的勃朗峰。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号