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首页> 外文期刊>空気調和衛生工学 >(1)地下駅における空調システム
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(1)地下駅における空調システム

机译：（1）地下车站的空调系统

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Synopsis Underground stations have environmental conditions specific to railways. The method of calculating the air conditioning load is different from that of a general air conditioning system. The same holds for the design of the air conditioning system. The approach specific to railways is required. Energy saving has been required from the viewpoint of environment and energy in recent years. So more accurate design is necessary, which aims to balance comfort and energy efficiency. This report gives an overview of history of introduction of cooling systems to underground stations. In addition, it reports the transition of air conditioning system design in JR East's underground stations, and appropriate calculation method of air conditioning load.%地下駅は，トンネルという開口部と列車風の出入りという鉄道固有の条件を持つ空間であるため，その空調負荷評価も鉄道固有のアプローチが必要であり，空調システムの設計は一般的な空調とは異なる。また，近年では環境·エネルギー問題への対策として省エネルギー化が叫ばれ，快適性と効率のバランスも加味したうえで，よりー層精度の高い設計が必要となってきている。 本稿では，これまでの地下駅冷房化の歴史を振り返るとともに，主にJR東日本(以下，当社)における地下駅空調システム設計の変遷と適切な空調負荷評価への取組みについて紹介する。
机译：概要地下车站具有铁路特有的环境条件，其空调负荷的计算方法与一般的空调系统不同，其设计方法也相同，因此需要铁路特有的方法。从近年来的环境和能源的角度出发，需要节省能源，因此有必要进行更精确的设计以平衡舒适性和能源效率。本报告概述了将冷却系统引入地下站的历史。报告了JR East的地下车站的空调系统设计的过渡以及空调负荷的适当计算方法。％由于地下车站是指具有铁路特定条件的空间，其开口称为隧道，火车风的出入口，空调负荷评估还需要铁路特定的方法，并且空调系统的设计与一般空调不同。近年来，已经要求节能作为对环境和能源问题的一种措施，并且在考虑舒适性和效率之间的平衡的同时，需要具有更高层精度的设计。本文回顾了迄今为止冷却地下车站的历史，并介绍了JR东日本地下车站（以下称为“我们的公司”）的空调系统设计的过渡以及为评估适当的空调负荷所做的努力。

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