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LA SEMAINE EN VISU

机译：每周概述

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A lors qu'elle a annoncé le non-renouvellement de son adhésion à Skyteam à partir du 1er janvier 2019, la première compagnie chinoise en termes de flotte, China Southern Airlines, est pressentie par de plus en plus d'observateurs comme nouvelle arrivante chez oneworld, l'alliance réunie autour d'American Airlines, British Airways et Iberia, notamment. Le retrait de Skyteam de China Southern est en partie justifié par le resserrement des liens entre Air France-KLM et China Eastern (voir notre article page 50). Et son arrivée chez oneworld serait assez logique depuis qu'American Airlines a pris une participation de 200 M$ en mars 2017. Effectif depuis le 18 janvier 2018, un partage de codes unit aussi les deux compagnies, permettant à China Southern de réserver sur les vols American au départ de Los Angeles vers cinq villes américaines et au départ de San Francisco vers Dallas et Phoenix et inversement aux passagers American de connecter sur les vols China Southern à Pékin vers neuf destinations chinoises. Certains experts vont même jusqu'à évoquer la discussion d'un autre partenariat stratégique de China Southern avec Cathay Pacific, autre membre de oneworld.
机译：当它宣布从2019年1月1日起不再续签天合联盟成员时，机队方面的第一家中国公司-中国南方航空（China Southern Airlines）-越来越多的观察员与之接触。在oneworld上，该联盟特别是围绕美国航空，英国航空公司和伊比利亚联合起来。天合联盟从南航撤离的部分原因是法航荷航与东航之间的联系更加紧密（请参阅第50页的文章）。自从美国航空于2017年3月获得2亿美元的参与以来，他到达oneworld将是非常合乎逻辑的。自2018年1月18日起，代码共享也将两家公司联合起来，使南航得以预订从洛杉矶飞往五个美国城市的美国航班，从旧金山飞往达拉斯和凤凰城的美国航班，以及从中国南方航空飞往北京飞往九个中国目的地的美国乘客的航班。一些专家甚至讨论了关于南方航空与国泰航空（oneworld的另一成员）之间另一种战略伙伴关系的讨论。

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    《Air & Cosmos》 |2018年第2619期|36-710-11|共5页
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