La rationalisation de la flotte est un des sujets brûlants chez Hop! La marque régionale du groupe Air France a en effet hérité d'une flotte disparate d'Embraer de Régional, de Bombardier de Brit Air et d'ATR d'Airlinair. Si la dualité EMB145 et CRJ200/700 centralise les critiques, les 23 ATR 42-500 et ATR 72-200/500 jouent par contre un rôle apprécié sur le marché français. Hop! étudierait donc la modernisation de ce parc de turbopropulseurs avec des ATR 72-600. Un achat compliqué à faire passer en plein programme d'économies d'Air France.
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