Tandis qu'il fait toujours preuve de la plus grande discrétion quant à son nouveau projet d'avion civil baptisé PC-24, Pilatus continue parallèlement de faire évoluer son monoturbine PC-12NG, que ce soit au niveau du cockpit (cf. encadré) ou de son intérieur. "On essaie constamment de rendre l'avion plus performant et plus confortable", explique Ignaz Gretener, vice-président de la branche aviation générale de Pilatus. Ainsi, entre 80 et 90 % des avions livrés le sont avec un intérieur affaires. "L'aménagement typique, c'est six sièges VIP avec toilettes à bord", poursuit-il.
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