Le segment intermédiaire en ligne de mire

François Julian

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Le segment intermédiaire en ligne de mire

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Les faits sont là. Malgré les promesses des uns et des autres, le secteur de l'aviation d'affaires a du mal à repartir. La raison est à la fois simple et complexe. Simple, car cette activité est intimement liée à la situation économique mondiale. Et la crise de la dette et la peur d'une deuxième période de récession ne favorisent en rien l'utilisation des jets privés. Complexe, car l'implantation de l'aviation d'affaires dans les marchés émergents n'est pas si évidente. Les mentalités et les procédures n'évo- luent pas aussi vite que prévu. Du point de vue des avionneurs, cela se traduit par des ventes d'avions qui tardent à reprendre. Un point de vue qu'ils ne manqueront pas de souligner à Las Vegas du 10 au 12 octobre prochain pour la 64e édition de la NBAA, le mondial de l'aviation d'affaires.

机译：事实在那里。尽管有彼此的承诺，但公务航空部门仍在努力卷土重来。原因既简单又复杂。很简单，因为这种活动与世界经济形势密切相关。债务危机和对第二次衰退的恐惧无助于鼓励使用私人飞机。复杂，因为在新兴市场建立公务航空并不那么明显。态度和程序没有按照预期的速度发展。从飞机制造商的角度来看，这意味着飞机销售恢复缓慢。有观点认为，他们一定会在10月10日至12日在拉斯维加斯举行第64版NBAA（商务航空世界）的重点报道。

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来源
《Air & Cosmos》 |2011年第2282期|p.18-22|共5页
作者
François Julian;
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